대형 선박 8척 수주 (VLGC·컨테이너선) · 전수 근거
분석에 사용한 경로별 전체 기업, 공시 인용, 발행 기록과 기술 원문을 빠짐없이 모은 참고 문서입니다.
부록 A · 경로별 전체 표
노출 상장사를 경로별 표로 빠짐없이 모았습니다. 표의 순서는 주목도 순일 뿐 순위가 아닙니다.
저속 2행정 디젤·이중연료 엔진 제조 전체 9곳
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
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| HD현대마린엔진 (071970) 네이버↗ 검증 대기 | 실적 확인 | 주목도 66 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -18.44%p (절대 -28.69%) | DART 원문 보기 |
| STX엔진 (077970) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 65 · 보통 · 횡보 → | ▽ -43.29%p (절대 -53.55%) |
스크리닝 근거 보기 |
민수사업 저,중,고속엔진 본사 창원 12,657…당사의 주력인 중속엔진의 경우 국내 엔진메이커는 STX엔진, HD현대중공업, 한화엔진이 있으며…DF(Dual Fuel), Gas 엔진 등의 성공적인 개발과 다양한 국책과제(암모니아 엔진, 메탄슬립, CO2 포집 및 처리기술 등)의 수행을 통해 시장 트렌드에 맞는 친환경 제품 개발DART 원문 보기 |
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한화엔진 (082740)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
HD현대중공업은 대형 엔진을 계열 내에서 자체 생산하는 구조이며 이번 수주 선박(VLGC·컨테이너선)의 엔진이 한화엔진으로부터 공급된다는 근거가 확인되지 않는다. |
실적 확인 | 주목도 64 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -27.97%p (절대 -38.22%) | DART 원문 보기 |
| HD현대중공업 (329180) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 59 · 보통 · 횡보 → | ▽ -15.96%p (절대 -26.22%) |
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엔진기계 〃 선박엔진 등수출 국내 합계 3,134,343…엔 진기계 제품 엔진류, 기계설비 外 선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,유체기계 外 HiMSENDART 원문 보기 |
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| 에이텀 (355690) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 57 · 보통 · 횡보 → | ▽ -9.36%p (절대 -19.62%) |
스크리닝 근거 보기 |
(주)에이텀의 사업영역은 크게 트랜스 제조업과 MLCC 유통, 선박엔진 및 산업기계 부품 제조업으로 나눌 수 있습니다.… 선박/기계부품(주1) 제품 선박엔진부품 수출 내수DART 원문 보기 |
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| 삼미금속 (012210) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 54 · 보통 · 횡보 → | ▽ -47.85%p (절대 -58.10%) |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진부품 커넥팅로드 등DART 원문 보기 |
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| HD한국조선해양 (009540) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 44 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -7.44%p (절대 -17.70%) |
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엔진기계 HD현대중공업㈜, HD현대마린엔진㈜, HD현대크랭크샤프트㈜,HD현대엔진유한회사, Hyundai Heavy Industries Argentina S.R.L,Hyundai Heavy Industries Miraflores Power Plant Inc. 선박용엔진, 디젤발전설비 外DART 원문 보기 |
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| 삼영엠텍 (054540) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 41 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -31.24%p (절대 -41.50%) |
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선박엔진구조재 MBS, Chain Wheel 등 선박용 대형 내연기관 등의 엔진블럭에 조립되어 MAIN BEARING을 지지 함DART 원문 보기 |
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연결 확인삼영 (003720)
네이버↗ 삼영은 실린더라이너·엔진프레임을 조선·엔진사에 공급하는 조선기자재부문(매출비중 34.7%)을 보유하고 과거 현대중공업 라이너 물량의 80%를 공급한 이력이 있어 이번 수주가 엔진부품 발주로 이어지는 동일 밸류체인 1홉 관계다. DART 원문 (2026-03-23)DART 원문 (2026-05-08) 인과 사슬 자세히
가장 약한 고리 이번 특정 계약분이 삼영에 실제 발주되는지 발주 시점과 물량은 아직 확인되지 않는다. 연결 확인 ≠ 추천 |
사업 노출 | 주목도 36 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -43.84%p (절대 -54.10%) |
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조선기자재부문 한국 엔진부품 제품 실린더라이너 조선용 선박엔진프레임 제품 엔진프레임외 조선용 소계DART 원문 보기 |
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후물 강판 제조 및 조선소 납품 전체 12곳
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
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| 동국제강 (460860) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 68 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -24.80%p (절대 -35.06%) |
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후판 수출 내수 627,139…주요 매출처는 (주)포스코인터내셔널, (주)포스코이앤씨, DONGKUK INTERNATIONAL INC., (주)대우건설, (주)한국조선해양이며DART 원문 보기 |
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| 원일특강 (012620) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 64 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -12.74%p (절대 -23.00%) |
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사업부문 매출유형 품목 구체적용도 주요 상표등 매출액 비율(%) 특수강 제품상품 ㆍ금형강외 금형,기계부품,기어류 등 ㆍ후판외 각종 기계부품 등DART 원문 보기 |
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| 현대코퍼레이션 (011760) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 62 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -12.52%p (절대 -22.77%) |
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철강 후판, 열연, 냉연, 강판, 강관 및 철강 제품 수출입 등DART 원문 보기 |
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| 동양에스텍 (060380) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 61 · 보통 · 횡보 → | ▽ -12.88%p (절대 -23.13%) |
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열연강판의 두께가 6mm 이상으로서 주로 조선용, 토목건축용, 에너지관련 산업용, 산업기계용으로 많이 사용됩니다. 1. 조선용 : 선체구조용강판으로 많이 사용되며, 선박경량화를 위한 고장력강판DART 원문 보기 |
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| 문배철강 (008420) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 58 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -10.48%p (절대 -20.74%) |
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계약의 목적 및 내용 : 매매목적물 ㉠ 열연코일 및 무늬코일 ㉡ 후판 ㉢ 기타 매도인이 판매를 의뢰한 제품DART 원문 보기 |
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| 신스틸 (162300) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 54 · 보통 · 횡보 → | ▽ -8.19%p (절대 -18.45%) |
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후판 수출 6,986 내수 소계DART 원문 보기 |
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한일철강 (002220)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
한일철강은 후판을 자체 제조하지 않고 현대제철 등 메이커로부터 매입해 재판매하는 유통·가공사이며 사업보고서상 개별 고객명과 HD현대중공업향 공급 비중이 공시되지 않아 이번 선박 수주와 회사 매출을 잇는 근거가 없다. |
사업 노출 | 주목도 54 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -32.33%p (절대 -42.59%) |
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코일 및 후판을 국내외 메이커 업체에서 공급 받아 코일의 경우 업체요청에 맞추어 작업하여 판매하고, 후판의 경우 원판위주로 판매를 하고 있으며…철판류(후판) 및 형강류,강관류는 국내업체로부터 매입하여 판매하고있습니다.DART 원문 보기 |
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| 현대제철 (004020) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 53 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -25.06%p (절대 -35.31%) |
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사업부문 주요제품 판재사업 열연, 냉연, 후판, 모빌리티 부품 등…판재사업 고로에서 생산되는 판재류 제품의 수요산업은 자동차, 조선 등으로 산업경기 전반에주로 영향을 받아 연중 비교적 안정적인 수요를 유지하고 있습니다.DART 원문 보기 |
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| POSCO홀딩스 (005490) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 44 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -30.12%p (절대 -40.38%) |
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기타제품 등 후판,선재 등DART 원문 보기 |
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| 대동스틸 (048470) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 32 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -18.31%p (절대 -28.57%) |
스크리닝 근거 보기 |
후판류는 상품으로 판매하며…제품,상품 열연박판·후판 외 국내 수요처와 회사간 직판 12,211(38.4%) 중간 유통상을 통한 판매DART 원문 보기 |
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NI스틸 (008260)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
도시에 사실골격은 열연코일 기반 건설용 강건재 제조와 강재리스 사업만 명시하고 후판 제조나 조선소 납품 관련 근거는 전혀 없다. |
사업 노출 | 주목도 23 · 주목 전 · 하강 ↓ | ▽ -10.08%p (절대 -20.33%) |
스크리닝 근거 보기 |
당사의 재고자산은 주로 후판 및 원재료인 열연코일 등으로 구성되어 있으며DART 원문 보기 |
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| 동국홀딩스 (001230) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 10 · 주목 전 · 하강 ↓ | ▽ -20.75%p (절대 -31.00%) |
스크리닝 근거 보기 |
후판 조선, 건축구조용DART 원문 보기 |
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기자재 전문 제조 전체 2곳
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
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| 에스엔시스 (0008Z0 (KOSDAQ)) 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 51 · 보통 · 횡보 → | ▽ -33.68%p (절대 -43.94%) |
스크리닝 근거 보기 |
당사는 조선 시장에서 ① 파워솔루션 ② 에코솔루션 ③ 운항제어솔루션 등 기술중심의 선박 핵심 제품을 공급(생산/판매) 하고 ④ MRO 솔루션(유지보수/개조)을 제공하는 조선 기자재 전문 기업입니다.DART 원문 보기 |
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| 한라IMS (092460) 네이버↗ 검증 대기 | 정관만 | - · - | ▽ -0.54%p (절대 -10.80%) |
스크리닝 근거 보기 |
구분 사업목적 사업영위 여부 1 산업플랜트의 자동화 설비업 영위 2 선박자동화 설비업 영위 3 선박플랜트 자동화 시스템 제조업 영위 4 선박계선, 계류장비,선박조타장비 제조업 영위 5 선박조명등(LED) 제조업 영위DART 원문 보기 |
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조선 대형주 전체 5곳
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
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한화엔진 (082740)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
이 경로는 '조선 대형주'의 달러 고정 계약·원화 강세 환차손 노출을 다루나, 이벤트 자체가 한화엔진이 아닌 경쟁 조선사(HD현대중공업)의 개별 수주 건이라 한화엔진의 외화 익스포저 변동으로 이어지는 인과 고리가 확인되지 않는다. |
사업 노출 | 주목도 64 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -27.97%p (절대 -38.22%) |
스크리닝 근거 보기 |
당사는 대형 상선에 탑재되는 저속엔진 누적판매기준 세계 상위권의 시장점유율을 유지하고 있으며, 국내 3개 엔진업체가 전세계 엔진의 평균 50% 이상을 생산하여 선박에 탑재하고 있습니다.DART 원문 보기 |
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세진중공업 (075580)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
세진중공업 매출은 국내 조선소향 원화 하도급이 대부분이고 이번 HD현대중공업의 달러 표시 수주가 세진의 계약통화나 환차손으로 전가된다는 사실관계는 확인되지 않는다. |
사업 노출 | 주목도 56 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -25.85%p (절대 -36.10%) |
스크리닝 근거 보기 |
조선부문2025년 12월말 기준 글로벌 신조선 시장은 전년 대비 발주량 변동이 있었으나 친환경 선박 중심의 수요 증가와 조선소의 안정적인 수주잔량 유지로 전반적인 시장 성장세는 지속되고 있습니다. 2025년 글로벌 신조선 수주량은 약 5,643만 CGT 수준을 기록하였으며, 국내 조선사의 수주량은 약 1,160만 CGT로 전년 대비 약 8% 증가하며 시장 점유율 약 21% 수준을 유지하였습니다.DART 원문 보기 |
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| 대한조선 (439260) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 55 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -30.54%p (절대 -40.80%) |
스크리닝 근거 보기 |
당사는 2004년 해남야드 건설과 동시에 벌크선을 첫 수주하며, 본격적인 신조선 사업에 진출했습니다. 이후 선종 포트폴리오 다각화 전략 하에 2013년 부터는 Aframax급 원유운반선 및 정유운반선을, 2018년 부터는 Suezmax급 원유운반선을 본격 수주하였습니다. Suezmax급 원유운반선의 경우 2022~2024년 세계시장 점유율 2위를기록했습니다.DART 원문 보기 |
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| HJ중공업 (097230) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 54 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -29.44%p (절대 -39.70%) |
스크리닝 근거 보기 |
[조선부문] (1) 특수선 2026년 국방예산은 총 65.8조원 규모로 전년 대비 7.5% 증가하였으며, 특히 방위력개선비가 11.9% 증가함에 따라 함정사업 포함 신규 무기체계 획득사업의 확대가 예상됩니다. … (2) 상선 컨테이너선 … 유조선 … 건화물선DART 원문 보기 |
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| 한화오션 (042660) 네이버↗ 검증 대기 | 실적 확인 | 주목도 32 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -20.04%p (절대 -30.29%) | DART 원문 보기 |
발행 정보
| 공시일 (이벤트 발생일) | 2026-05-08 |
|---|---|
| 발행 시각 | 2026-07-08 03:28 KST |
| 등급 | B |
| 수정 불가 증명 | 9e47a22f43967b6560dd68ba5fab8ac372d8133132f38e280c0320f210b03010카드는 발행하는 순간 내용이 잠겨 나중에 고칠 수 없습니다. 위 지문을 원본 기록 파일과 대조하면 누구든 수정 여부를 검증할 수 있습니다 (방법론 참조). |
| 생성 구분 | ⏱ 사후생성 (백필) (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) |
발굴 근거 원문 (기술 열람용)
확산 지도 요약, HD현대중공업 대형 선박 수주 2건 (VLGC 2척 + 컨테이너선 6척)
- D0: 2026-05-08
- 체인: 2026-05-07 오세아니아 선사로부터 VLGC 2척(3,521억원, 매출 2.00%), 아시아 선사로부터 컨테이너선 6척(1조7,787억원, 매출 10.12%) 동시 수주. 합산 계약금 약 2조1,308억원, 납기 2029년 3분기까지. 환율 USD 1=1,456.…
- 가지: 4개 | 기업: 29개
- 노출 29: 조명 0·중간 26·조용 3 (중복 제거 기업 기준)
- 주목 전 대표 종목: 동국홀딩스 · 메디콕스 · NI스틸 (시장 주목도 10~23/100)
비컨센서스 핵심
- 경로 1 수혜(+): n0(수주 공시) 및 n1(기자재 발주 기대)까지는 당일 주가에 반영될 가능성 높음. n2(엔진 병목 심화)는 엔진 빌더 수주잔고 데이터가 가시화되는 2~3분기 뒤까지 비컨센서스 구간.
프라이싱 가설 원문 (기술 열람용)
경로 1 · 저속 2행정 디젤·이중연료 엔진 제조 수혜(+) n0(수주 공시) 및 n1(기자재 발주 기대)까지는 당일 주가에 반영될 가능성 높음. n2(엔진 병목 심화)는 엔진 빌더 수주잔고 데이터가 가시화되는 2~3분기 뒤까지 비컨센서스 구간.
경로 2 · 후물 강판 제조 및 조선소 납품 수혜(+) n3(후판 수요)은 조선 수주 호황 뉴스가 반복된 2024~2025년 이미 부분 프라이싱. 이번 수주 단건이 추가 모멘텀을 주기보다 기존 컨센서스 재확인 수준. 비컨센서스 진입은 HD현대중공업 슬롯 완전 소진 공시 이후.
경로 3 · 기자재 전문 제조 수혜(+) x3 해당 기자재 중소형주 대부분은 n0 직후 단기 테마 편승 자금 유입이 발생하나, 실제 발주 계약 체결 전까지는 실적 모멘텀 부재. 진짜 비컨센서스 구간은 실제 발주 공시 이후.
경로 4 · 조선 대형주 피해(−) 환율 리스크는 조선주 투자에 상수적으로 인식되어 컨센서스에 내재. 1,350원 이하 급락 시에만 추가 디레이팅 트리거.
내부 계수 · 경로 코드 (기술 열람용)
아래는 파이프라인 내부 식별자입니다. 경로 코드(b1 등)·파급 홉 태그는 통계 분리용 라벨입니다.
| 경로 | 경로 코드 | 홉 태그 | 발굴 경로 | 프라이싱 요약 |
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| 경로 1 · 저속 2행정 디젤·이중연료 엔진 제조 | b1 | 2홉+ | - | [비컨센서스] |
| 경로 2 · 후물 강판 제조 및 조선소 납품 | b2 | 2홉+ | - | [부분반영] |
| 경로 3 · 기자재 전문 제조 | b3 | 1홉(루트 직결) | - | [부분반영] |
| 경로 4 · 조선 대형주 | b4 | 1홉(루트 직결) | - | [컨센서스] |