HD현대중공업 LNG운반선 2척 수주 · 전수 근거
분석에 사용한 경로별 전체 기업, 공시 인용, 발행 기록과 기술 원문을 빠짐없이 모은 참고 문서예요.
부록 A · 경로별 전체 표
경로마다 후보로 훑은 상장사를 표로 빠짐없이 모았어요. 카드 본문의 "연결 확인"은 이 가운데 연결을 판정한 회사만 세요. 표의 순서는 관심도 순일 뿐 순위가 아니에요.
LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사 전체 1곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
|
연결 확인HD현대중공업 (329180)
네이버↗ HD현대중공업이 이번 LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사이자 울산 건조사로, 계약금액 6,629억원이 2025년 연결 매출 대비 3.77%에 해당한다. 대금은 계약금·선급금과 공정 진척에 따라 2029-10-31 인도까지 나뉘어 들어와 조선부문 매출로 인식된다. 공시 원문 (2026-11-09) 인과 사슬 자세히
가장 약한 고리 이번 계약의 척당 마진은 공시에 없어 매출 인식 규모만 확인되고 이익 기여 크기는 확인되지 않는다. 연결 확인 ≠ 추천 |
실적 확인 | 관심도 42/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +5.53% · 시장 대비 +1.35%p | 공시 원문 |
LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사 전체 1곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
|
연결 확인HD현대중공업 (329180)
네이버↗ HD현대중공업이 이번 LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사이자 울산 건조사로, 계약금액 6,629억원이 2025년 연결 매출 대비 3.77%에 해당한다. 대금은 계약금·선급금과 공정 진척에 따라 2029-10-31 인도까지 나뉘어 들어와 조선부문 매출로 인식된다. 공시 원문 (2026-11-09) 인과 사슬 자세히
가장 약한 고리 이번 계약의 척당 마진은 공시에 없어 매출 인식 규모만 확인되고 이익 기여 크기는 확인되지 않는다. 연결 확인 ≠ 추천 |
실적 확인 | 관심도 42/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +5.53% · 시장 대비 +1.35%p | 공시 원문 |
HD현대 조선부문 상위 지주사 전체 2곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
|
연결 확인HD한국조선해양 (009540)
네이버↗ HD한국조선해양은 HD현대중공업 지분 69.23%를 보유한 조선부문 중간지주사로 이번 LNGC 2척(6,629억원)이 그룹 2026년 누적 수주 216억9,000만 달러에 합산된다. 건조 매출과 현금흐름은 종속기업에서 발생해 배당과 연결 실적으로 닿으며 계약금액은 2025년 연결 매출의 3.77%다. 공시 원문 (2026-11-09)사업 근거: 사업보고서 (2025.12) (2026-03-20)기사 원문(파이낸셜뉴스) (2026-11-09) 인과 사슬 자세히
가장 약한 고리 종속기업 건조 매출이 지배기업 배당과 연결 영업이익으로 전달되는 폭은 비지배지분 30.77%만큼 줄어든다. 연결 확인 ≠ 추천 |
실적 확인 | 관심도 83/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | ▲ +4.46% · 시장 대비 +0.28%p | 기사 원문(파이낸셜뉴스) |
|
HD현대 (267250)
네이버↗ 연결 기각
HD현대에 닿는 연결 고리가 미등록 매체 보도로만 확인되고 공시 근거가 없어 사슬이 완결되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 44/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +4.27% · 시장 대비 +0.09%p | 기사 원문(파이낸셜뉴스) |
운반선 화물창 보냉·단열재 제조 전체 2곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
| 동성화인텍 (033500) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 58/100 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +3.05% · 시장 대비 -1.13%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
|
한국카본 (017960)
네이버↗ 연결 기각
이벤트 접수번호 20261109800193 공시에 한국카본이 납품 벤더로 명시된 근거가 없고 화물창 보냉재 공급 연결도 확인되지 않아 사슬이 완결되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 31/100 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +3.58% · 시장 대비 -0.60%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
운반선 화물창 보냉·단열재 제조 전체 2곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
| 동성화인텍 (033500) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 58/100 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +3.05% · 시장 대비 -1.13%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
|
한국카본 (017960)
네이버↗ 연결 기각
이벤트 접수번호 20261109800193 공시에 한국카본이 납품 벤더로 명시된 근거가 없고 화물창 보냉재 공급 연결도 확인되지 않아 사슬이 완결되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 31/100 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +3.58% · 시장 대비 -0.60%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
추진엔진 및 선박엔진 부품 제조 전체 17곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
|
금강공업 (014280)
네이버↗ 연결 기각
이벤트의 6,629억원 LNGC 2척이 금강공업 선박엔진 부문(케이에스피)의 배기밸브 등에 실리는지 공시나 등록 매체에서 확인되지 않아 사슬이 끊긴다. |
사업 노출 | 관심도 89/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | ▲ +1.25% · 시장 대비 -2.94%p |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진 사업부문은 제품 매출 판매 증가 등으로 전년 동분기 대비 24.3% 증가한 당분기 매출액 172억원을 달성하였습니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
|
HD한국조선해양 (009540)
네이버↗ 연결 기각
이번 LNGC 2척에 HD현대마린엔진이 만든 엔진이 탑재된다는 공시 근거가 없어 엔진 부문으로 닿는 고리가 완결되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 83/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | ▲ +4.46% · 시장 대비 +0.28%p |
스크리닝 근거 보기 |
선박용 엔진 HD현대마린엔진㈜ (*3) 350천BHP 1,400천BHP 1,400천BHP 엔진부품(Turbocharger) 2ST 25개 100개 100개 4ST 150개 600개 600개사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
|
한화엔진 (082740)
네이버↗ 연결 기각
HD현대중공업 수주 2척이 한화엔진 엔진 주문으로 이어진다는 공시 근거가 없어 인과 사슬이 완결되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 75/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | ▲ +10.98% · 시장 대비 +6.79%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
|
삼영 (003720)
네이버↗ 연결 기각
이벤트의 LNGC 2척 수주와 삼영 사이를 잇는 공시 고리가 없다. 도시에는 삼영 노출을 삼영중공업의 엔진 실린더라이너 가공과 삼영캐스코의 엔진프레임 주물이라고 적는데 이번 LNGC에 이 부품이 실리는지 확인되지 않는다. 엔진 계열사 HD현대마린엔진 납품도 입력 근거에서 확인되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 58/100 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +3.02% · 시장 대비 -1.16%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 에이텀 (355690) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 53/100 · 보통 · 하강 ↓ | +0.00% · 시장 대비 -4.18%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 에스앤더블류 (103230) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 50/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +2.45% · 시장 대비 -1.73%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 루미르 (474170) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 50/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +4.72% · 시장 대비 +0.54%p |
스크리닝 근거 보기 |
우주기술을 활용한 선박용 엔진의 핵심 장치인 솔레노이드 제조를 수행하고 있습니다사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
| 케이에스피 (073010) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 47/100 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +5.58% · 시장 대비 +1.40%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 태웅 (044490) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 47/100 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +8.26% · 시장 대비 +4.07%p |
스크리닝 근거 보기 |
자유형단조 제품 조선&선박엔진 Piston rod, Piston crown, Connecting Rod, Cylinder cover, Propeller Shaft, Cross head 등사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
|
HD현대중공업 (329180)
네이버↗ 연결 기각
이번 LNGC 2척에 HD현대중공업 엔진기계부문 엔진이 실린다는 공시 근거가 없어 이벤트와 엔진 제조 사업을 잇는 고리가 확인되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 42/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +5.53% · 시장 대비 +1.35%p |
스크리닝 근거 보기 |
엔진기계 제품 엔진류, 기계설비 外 선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,유체기계 外 HiMSEN사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
|
HD현대마린엔진 (071970)
네이버↗ 연결 기각
계약 당사자가 HD현대중공업이고 HD현대마린엔진의 엔진이 이번 LNGC에 탑재된다는 접수번호 공시 근거가 없어 인과 사슬이 완결되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 39/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +11.84% · 시장 대비 +7.66%p | 사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03) |
| 인화정공 (101930) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 39/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +7.96% · 시장 대비 +3.78%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 삼미금속 (012210) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 36/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +12.56% · 시장 대비 +8.38%p |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진부품 커넥팅로드 등사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
| 삼영엠텍 (054540) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 31/100 · 보통 · 하강 ↓ | ▲ +6.40% · 시장 대비 +2.22%p |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진구조재 MBS, Chain Wheel 등 선박용 대형 내연기관 등의 엔진블럭에 조립되어 MAIN BEARING을 지지 함사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
| HLB (028300) 네이버↗ | 정관만 | - · - | ▲ +0.50% · 시장 대비 -3.68%p |
스크리닝 근거 보기 |
삭제 2026.03.31 구명정 및 구명정 진수장치 제조 및 판매업 - 삭제 2026.03.31 선박용 엔진 제조 및 판매업 - 삭제사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
| 케이프 (064820) 네이버↗ | 정관만 | - · - | ▲ +5.26% · 시장 대비 +1.08%p |
스크리닝 근거 보기 |
선박용 엔진 부품 제조업 영위사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
||||
|
STX엔진 (077970)
네이버↗ 연결 기각
HD현대중공업 LNGC 2척이 STX엔진 민수 엔진 매입으로 이어진다는 연결 고리는 접수번호 공시나 등록 도메인 근거로 확인되지 않아 인과 사슬이 완결되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 28/100 · 주목 전 · 하강 ↓ | ▲ +7.77% · 시장 대비 +3.59%p | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
발행 정보
| 공시일 (이벤트 발생일) | 2026-11-09 |
|---|---|
| 발행 시각 | 2026-11-10 09:09 KST |
| 등급 | B |
| 수정 불가 증명 | cb26d8fee364f5106fd77fb05b3b4c5f871319f324714ec5f8cf46d8b996246e카드는 발행하는 순간 내용이 잠겨 나중에 고칠 수 없어요. 위 지문을 원본 기록 파일과 대조하면 누구든 수정 여부를 검증할 수 있어요 (방법론 참조). |
발굴 근거 원문 (기술 열람용)
확산 지도 요약, HD현대중공업, 6,629억원 규모 LNG운반선 2척 수주
- D0: 2026-11-09
- 체인: HD현대중공업이 2026-11-06 아프리카 소재 선사와 LNGC 2척 공사수주 계약을 맺었다. 계약금액은 6,629억원으로 2025년 연결 매출의 3.77%다. 계약금·선급금이 있고 대금은 공사진척에 따라 받는다. 인도 시한은 2029-10-31이다(rcept_no=…
- 가지: 6개 | 기업: 20개
- 노출 20: 조명 3·중간 16·조용 1 (중복 제거 기업 기준)
- 주목 전 대표 종목: STX엔진 (관심도 28/100)
비컨센서스 핵심
- LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사 수혜(+): n2(도크 포화·3.5년치 잔고)는 2026년 2분기 컨퍼런스콜과 보도로 이미 공개돼 대체로 반영된 것으로 본다. 비컨센서스 여지는 슬롯 희소성이 2029년 이후 선가로 이어지는지에 있다.
- 운반선 화물창 보냉·단열재 제조 수혜(+): n4(기자재 수요)는 비컨센서스로 본다. 다만 2척 단위라 개별 건보다 발주 사이클 집계로 평가될 사안이다.
프라이싱 가설 원문 (기술 열람용)
노출군 · LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사 수혜(+) n1까지는 컨센서스로 본다. 공시 당일 즉시 공개됐고 연간 목표 93.1% 달성 등 그룹 수주 흐름이 이미 보도되고 있어, 단일 2척 건의 증분 정보는 작다.
노출군 · LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사 수혜(+) n2(도크 포화·3.5년치 잔고)는 2026년 2분기 컨퍼런스콜과 보도로 이미 공개돼 대체로 반영된 것으로 본다. 비컨센서스 여지는 슬롯 희소성이 2029년 이후 선가로 이어지는지에 있다.
경로 1 · HD현대 조선부문 상위 지주사 수혜(+) 지주사 경로는 그룹 수주 합산 발표로 즉시 반영된 것으로 본다. 증분 정보는 미미하다.
노출군 · 운반선 화물창 보냉·단열재 제조 수혜(+) n4(기자재 수요)는 비컨센서스로 본다. 다만 2척 단위라 개별 건보다 발주 사이클 집계로 평가될 사안이다.
노출군 · 운반선 화물창 보냉·단열재 제조 수혜(+) 발주 회복은 보도돼 일부 반영된 것으로 본다. 중국 점유율 확대에 따른 국내 기자재 누출 효과는 덜 반영됐을 수 있다.
노출군 · 추진엔진 및 선박엔진 부품 제조 수혜(+) 엔진기계 부문 이익 개선은 3분기 실적으로 공개돼 반영된 것으로 본다. 이번 2척의 증분은 미미하며 비컨센서스 여지는 낮다.
내부 계수 · 경로 코드 (기술 열람용)
아래는 파이프라인 내부 식별자예요. 경로 코드(b1 등)·파급 홉 태그는 통계 분리용 라벨이에요.
| 경로 | 경로 코드 | 홉 태그 | 발굴 경로 | 프라이싱 요약 |
|---|---|---|---|---|
| 지면 미게재 · LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사 | b1 | 1홉(루트 직결) | - | [컨센서스] |
| 지면 미게재 · LNGC 2척 공사수주 계약의 수주사 | b2 | 1홉(루트 직결) | - | [비컨센서스] |
| 경로 1 · HD현대 조선부문 상위 지주사 | b3 | 1홉(루트 직결) | - | - |
| 지면 미게재 · 운반선 화물창 보냉·단열재 제조 | b4 | 2홉+ | - | [비컨센서스] |
| 지면 미게재 · 운반선 화물창 보냉·단열재 제조 | b5 | 2홉+ | - | - |
| 지면 미게재 · 추진엔진 및 선박엔진 부품 제조 | b6 | 2홉+ | - | [비컨센서스] |
더 확인하고 싶은 내용이 있나요?
이어지는 대화는 쓴 만큼만 결제돼요.