HD현대중공업 VLAC 4척 수주 · 전수 근거
분석에 사용한 경로별 전체 기업, 공시 인용, 발행 기록과 기술 원문을 빠짐없이 모은 참고 문서예요.
부록 A · 경로별 전체 표
경로마다 후보로 훑은 상장사를 표로 빠짐없이 모았어요. 카드 본문의 "연결 확인"은 이 가운데 연결을 판정한 회사만 세요. 표의 순서는 관심도 순일 뿐 순위가 아니에요.
4척 수주 당사자 및 공시 주체 전체 2곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
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연결 확인HD한국조선해양 (009540)
네이버↗ HD한국조선해양 자회사 HD현대중공업이 VLAC 4척 계약 당사자로 6,301억원이 연결 조선 부문 수주잔고에 가산되고 공사 진척에 따라 매출로 인식된다. 계약금액은 자회사 2025년 연결매출 17조5,806억원의 3.58%이며 조선 매출 비중 84%인 연결 실체에 직접 닿는다. 공시 원문 (2026-11-06)사업 근거: 사업보고서 (2025.12) (2026-03-20) 인과 사슬 자세히
가장 약한 고리 계약금액 6,301억원은 연간 수주 목표 대비 약 2.0% 수준이라 연결 실적 변동에 주는 규모는 작다. 연결 확인 ≠ 추천 |
실적 확인 | 관심도 86/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | - | 공시 원문 |
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연결 확인HD현대중공업 (329180)
네이버↗ HD현대중공업은 울산 단일 사업장에서 선박을 건조하는 조선사이며 이번 VLAC 4척 계약(6,301억원)의 당사자다. 공시 기준 2025년 연결매출 17조5,806억원의 3.58%이고 2026-11-05부터 2030-05-31까지 진행기준으로 매출이 인식돼 조선 부문 수주잔고에 직접 편입된다. 공시 원문 (2026-11-06) 인과 사슬 자세히
가장 약한 고리 계약금액 대비 마진율은 공시되지 않아 수익성 기여 규모는 이 사슬로 확인되지 않는다. 연결 확인 ≠ 추천 |
실적 확인 | 관심도 50/100 · 보통 · 하강 ↓ | - | 공시 원문 |
조선용 후판 제조 전체 4곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
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현대제철 (004020)
네이버↗ 연결 기각
HD현대중공업의 VLAC 4척 수주는 공시로 확인되나 이 선박 물량에 현대제철 후판이 공급된다는 공시 근거가 없고 조선용 후판 시황 수치도 공시 접수번호나 등록 도메인으로 뒷받침되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 95/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | - |
스크리닝 근거 보기 |
판재 기타제품 산업용, 조선용사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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POSCO홀딩스 (005490)
네이버↗ 연결 기각
이벤트의 VLAC 건조에 쓰이는 후판을 POSCO홀딩스 계열이 공급한다는 고리가 접수번호 공시나 등록 도메인 근거로 확인되지 않아 사슬이 완결되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 75/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | - |
스크리닝 근거 보기 |
기타제품 등 후판,선재 등사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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동국홀딩스 (001230)
네이버↗ 연결 기각
HD현대중공업 VLAC 수주에서 동국홀딩스가 후판을 납품한다는 공급 관계는 공시나 등록 매체 보도에서 확인되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 41/100 · 보통 · 급상승 ↑ | - |
스크리닝 근거 보기 |
후판 조선, 건축구조용사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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동국제강 (460860)
네이버↗ 연결 기각
HD현대중공업의 VLAC 수주와 동국제강 후판을 잇는 거래 공시가 없고 후판 공급 고리는 확인되지 않아 근거가 완결되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 30/100 · 주목 전 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
후판 수출 내수사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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4척 수주 당사자 및 공시 주체 전체 2곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
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HD한국조선해양 (009540)
네이버↗ 연결 기각
당사자 수주 사슬과 같은 근거로는 회사에 닿는 부정적 경로가 따로 확인되지 않으며 공시에 비용 증가나 경쟁 열위를 뒷받침하는 사실이 없다. |
실적 확인 | 관심도 86/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | - | 공시 원문 |
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HD현대중공업 (329180)
네이버↗ 연결 기각
이 이벤트가 이 회사에 부정적으로 닿는다는 인과 사슬에 쓸 근거가 입력에 없다. |
실적 확인 | 관심도 50/100 · 보통 · 하강 ↓ | - | 공시 원문 |
선박용 엔진 제조 전체 14곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
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HD한국조선해양 (009540)
네이버↗ 연결 기각
HD현대마린엔진이 이번 VLAC 4척에 엔진을 공급한다는 근거가 입력에 없어 엔진 경로의 사슬이 완결되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 86/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | - |
스크리닝 근거 보기 |
선박용 엔진 HD현대마린엔진㈜ (*3) 350천BHP 1,400천BHP 1,400천BHP사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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HD현대마린엔진 (071970)
네이버↗ 연결 기각
이벤트 공시는 HD현대중공업의 선박 건조 수주이고 이 회사가 해당 VLAC 4척의 엔진을 공급한다는 공시 근거가 없어 노출 고리를 완결할 수 없다. |
실적 확인 | 관심도 73/100 · 주목받는 중 · 횡보 → | - | 사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03) |
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금강공업 (014280)
네이버↗ 연결 기각
선박엔진 부문의 매출 증가는 확인되나 이번 VLAC 4척의 엔진을 케이에스피가 공급한다는 근거가 공시와 등록 도메인에 없어 사슬이 끊긴다. |
사업 노출 | 관심도 64/100 · 보통 · 급상승 ↑ | - |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진 사업부문은 제품 매출 판매 증가 등으로 전년 동분기 대비 24.3% 증가한 당분기 매출액 172억원을 달성하였습니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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한화엔진 (082740)
네이버↗ 연결 기각
HD현대중공업 VLAC 4척 수주에서 한화엔진으로 이어지는 공급·라이선스·경쟁 고리가 공시나 등록 도메인 근거로 확인되지 않아 인과 사슬이 완결되지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 50/100 · 보통 · 하강 ↓ | - | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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HD현대중공업 (329180)
네이버↗ 연결 기각
이번 VLAC 4척에 엔진을 공급하는지 확인되지 않아 엔진 경로의 인과 사슬이 이어지지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 50/100 · 보통 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
엔진기계 제품 엔진류, 기계설비 外 선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,유체기계 外 HiMSEN사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 삼영엠텍 (054540) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 48/100 · 보통 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진구조재 MBS, Chain Wheel 등 선박용 대형 내연기관 등의 엔진블럭에 조립되어 MAIN BEARING을 지지 함사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 에이텀 (355690) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 43/100 · 보통 · 하강 ↓ | - | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 케이에스피 (073010) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 41/100 · 보통 · 횡보 → | - |
스크리닝 근거 보기 |
당사는 선박용 엔진의 필수 부품인 배기밸브 스핀들과 배기밸브 컴플리트 제품을 주력 제품으로 생산 및 판매하고 있습니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 에스앤더블류 (103230) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 41/100 · 보통 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진부품 사업부문은 엔진볼트,밸브,시트링 캠및 캠축을 제조,판매하며 주요매출처로는 에이치디현대중공업(주),STX엔진(주) 등 국내 주요 조선사와 Everllence(구,MAN DIESEL)등 해외 조선사가 있습니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 루미르 (474170) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 34/100 · 보통 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
당사는 우주산업에서 주야간 전천후 지구관측이 가능한 SAR 위성시스템과 위성 영상/정보 서비스, 인공위성 관련 전장품 그리고 우주기술을 활용한 선박용 엔진의 핵심 장치인 솔레노이드 제조를 수행하고 있습니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 삼미금속 (012210) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 32/100 · 보통 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진부품 커넥팅로드 등사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 케이프 (064820) 네이버↗ | 정관만 | - · - | - |
스크리닝 근거 보기 |
선박용 엔진 부품 제조업 영위사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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STX엔진 (077970)
네이버↗ 연결 기각
이벤트는 HD현대중공업의 VLAC 4척 수주이며 STX엔진이 이 선박에 엔진이나 부품을 공급한다는 공시 근거가 없어 사슬이 이벤트에서 회사 노출로 이어지지 않는다. |
실적 확인 | 관심도 25/100 · 주목 전 · 하강 ↓ | - | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 인화정공 (101930) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 16/100 · 주목 전 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
선박엔진부품 사업 Cylinder Cover 등 94.24% 금속성형기계 사업 건식신선기 등사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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가스운반선 화물창·탱크 기자재 제조 전체 5곳
| 기업 | 노출 근거 | 관심도(0~100)·국면 | 공시 후 주가 · 시장 대비 | 근거 |
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한국가스공사 (036460)
네이버↗ 연결 기각
이벤트와 회사를 잇는 중간 고리인 KC-2 화물창이 이번 VLAC 4척에 적용되는지 입력에서 확인되지 않아 인과 사슬이 완결되지 않는다. |
사업 노출 | 관심도 77/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | - |
스크리닝 근거 보기 |
케이씨엘엔지테크는 삼성중공업 국적선 26, 27호선에 KC-1 화물창 기술과 화물창 수리용멤브레인 납품을 완료했으며, 삼성중공업 및 HD현대중공업에 KC-2 화물창 기술을 제공하고 있습니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 현대힘스 (460930) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 64/100 · 보통 · 급상승 ↑ | - |
스크리닝 근거 보기 |
LPG Tank는 가스의 저장 및 운반을 위해 선박 화물창에 탑재되는 저장 용기입니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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한국카본 (017960)
네이버↗ 연결 기각
VLAC 4척은 가압·냉동식 LPG·암모니아 운반선이라 멤브레인형 LNG 화물창 보냉재와 선종이 달라서 이 선박 수주가 한국카본 납품으로 이어지는 고리가 공시에 없다. |
실적 확인 | 관심도 45/100 · 보통 · 급상승 ↑ | - | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
| 한라IMS (092460) 네이버↗ | 사업 노출 | 관심도 36/100 · 보통 · 하강 ↓ | - |
스크리닝 근거 보기 |
GAUGING 시스템은 선박의 화물창이나 연료탱크와 같은 저장 공간 내 액체 및 화물의 수위(Level), 온도(Temperature), 압력(Pressure), 부피(Volume) 등을 정밀하게 계측하고 실시간으로 모니터링할 수 있도록 설계되었습니다.사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
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| 동성화인텍 (033500) 네이버↗ | 실적 확인 | 관심도 34/100 · 보통 · 횡보 → | - | 사업 근거: 분기보고서 (2026.03) |
발행 정보
| 공시일 (이벤트 발생일) | 2026-11-06 |
|---|---|
| 발행 시각 | 2026-11-07 10:47 KST |
| 등급 | B |
| 수정 불가 증명 | 4c49d33781da43e87a485390114e6c302fd0071d9666730fe98767d1cc2a718e카드는 발행하는 순간 내용이 잠겨 나중에 고칠 수 없어요. 위 지문을 원본 기록 파일과 대조하면 누구든 수정 여부를 검증할 수 있어요 (방법론 참조). |
발굴 근거 원문 (기술 열람용)
확산 지도 요약, HD현대중공업, 6,301억원 규모 VLAC 4척 수주
- D0: 2026-11-06
- 체인: HD한국조선해양 자회사 HD현대중공업이 아프리카 소재 선사와 VLAC 4척 공사수주 계약을 맺었다(계약금액 6,301억원, 2025년 연결매출 대비 3.58%, 계약기간 2026-11-05~2030-05-31, 공사진척에 따른 수금, 선급금 있음). 공시 환율 기준 약…
- 가지: 5개 | 기업: 23개
- 노출 23: 조명 5·중간 15·조용 3 (중복 제거 기업 기준)
- 주목 전 대표 종목: 인화정공 · STX엔진 · 동국제강 (관심도 16~30/100)
비컨센서스 핵심
- 4척 수주 당사자 및 공시 주체 피해(−): 비컨센서스다. 시장은 수주 금액에 주목하며, 2026년 후판가 반등이 2030년 인도분 마진에 미치는 영향은 착공 시점 원가가 확인돼야 반영될 것이다.
- 선박용 엔진 제조 수혜(+): n4(엔진 캐파 타이트)는 증권사 코멘트로 일부 알려져 있다. 그러나 가스선 발주 누적이 엔진 수주잔고로 이어지는 연결과 이번 선박의 엔진 공급사는 미확인이어서 비컨센서스·저신뢰다.
프라이싱 가설 원문 (기술 열람용)
노출군 · 4척 수주 당사자 및 공시 주체 수혜(+) n1까지 컨센서스다. 공시 당일 즉시 인지되고, 연간 목표 91% 달성·상반기 목표 초과 등 수주 호조는 이미 알려져 있다. 이번 건은 목표의 약 2%이고 척당 단가가 Ciner 건보다 소폭 낮아 추가 서프라이즈는 제한적이다.
노출군 · 조선용 후판 제조 수혜(+) n2(가스선 발주 누적)는 부분 컨센서스다. n3(후판가)은 하반기 인상 합의가 보도돼 일부 반영됐다. 다만 인상 폭이 미확인이고 중국산 상한 때문에 2027년 상반기 협상 결과는 비컨센서스다.
노출군 · 4척 수주 당사자 및 공시 주체 피해(−) 비컨센서스다. 시장은 수주 금액에 주목하며, 2026년 후판가 반등이 2030년 인도분 마진에 미치는 영향은 착공 시점 원가가 확인돼야 반영될 것이다.
노출군 · 선박용 엔진 제조 수혜(+) n4(엔진 캐파 타이트)는 증권사 코멘트로 일부 알려져 있다. 그러나 가스선 발주 누적이 엔진 수주잔고로 이어지는 연결과 이번 선박의 엔진 공급사는 미확인이어서 비컨센서스·저신뢰다.
노출군 · 가스운반선 화물창·탱크 기자재 제조 수혜(+) 비컨센서스·최저신뢰다. 브리프상 기자재 업체로의 전파 결과(주가·수주)가 동종 선례(한화오션·Ciner VLAC)에서도 확인되지 않았다.
내부 계수 · 경로 코드 (기술 열람용)
아래는 파이프라인 내부 식별자예요. 경로 코드(b1 등)·파급 홉 태그는 통계 분리용 라벨이에요.
| 경로 | 경로 코드 | 홉 태그 | 발굴 경로 | 프라이싱 요약 |
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| 지면 미게재 · 4척 수주 당사자 및 공시 주체 | b1 | 1홉(루트 직결) | - | [컨센서스] |
| 지면 미게재 · 조선용 후판 제조 | b2 | 2홉+ | - | [부분반영] |
| 지면 미게재 · 4척 수주 당사자 및 공시 주체 | b3 | 1홉(루트 직결) | - | [비컨센서스] |
| 지면 미게재 · 선박용 엔진 제조 | b4 | 2홉+ | - | [비컨센서스] |
| 지면 미게재 · 가스운반선 화물창·탱크 기자재 제조 | b5 | 2홉+ | - | [비컨센서스] |
더 확인하고 싶은 내용이 있나요?
이어지는 대화는 쓴 만큼만 결제돼요.