제이오션중공업 선박엔진 공급계약 · 전수 근거

분석에 사용한 경로별 전체 기업, 공시 인용, 발행 기록과 기술 원문을 빠짐없이 모은 참고 문서예요.

부록 A · 경로별 전체 표

경로마다 후보로 훑은 상장사를 표로 빠짐없이 모았어요. 카드 본문의 "연결 확인"은 이 가운데 연결을 판정한 회사만 세요. 표의 순서는 관심도 순일 뿐 순위가 아니에요.

선박엔진 공급계약 수주사 전체 1곳

선박엔진 공급계약 수주사 전체 노출 기업 표 (가로 스크롤)
기업	노출 근거	관심도(0~100)·국면	공시 후 주가 · 시장 대비	근거
연결 확인HD현대마린엔진 (071970) 네이버↗ HD현대마린엔진은 조선소 발주를 받아 저속엔진을 조립해 인도하는 회사다. 이번 계약은 제이오션중공업의 주기엔진 조달로 직접 닿으며 금액 302억88만원은 2025년 연결매출 4,023억9,622만원의 7.5%다. 공시 원문 (2026-10-26)사업 근거: 사업보고서 (2025.12) (2026-03-16) 인과 사슬 자세히 HD현대마린엔진·제이오션중공업 간 선박엔진 공급계약 체결 (계약금액 302억88만원·계약기간 2026-10-23~2028-06-10) → 계약금액이 최근매출 4,023억9,622만원의 7.5%이고 대금은 선수금·중도금·잔금으로 엔진 공급 일정에 맞춰 수령 [출처: 20261026800199, 2026-10-26, 확인] 계약금액 302억88만원 → 매출 인식 규모는 2025년 연결매출 4,023억9,622만원의 7.5%이며 대금은 선수금·중도금·잔금으로 나뉨 [출처: 20261026800199, 2026-10-26, 확인] 가장 약한 고리 엔진 계약기간이 제이오션중공업 군산조선소의 건조일정에 따라 바뀔 수 있고 해당 조선소 인수 절차와 건조 물량이 본계약이 아닌 LOI 단계여서 인도 시점이 확정되지 않았다. 연결 확인 ≠ 추천	실적 확인	관심도 53/100 · 보통 · 하강 ↓	▲ +3.47% · 시장 대비 +0.38%p	공시 원문

계열사이자 LOI 선형 개발사 전체 1곳

계열사이자 LOI 선형 개발사 전체 노출 기업 표 (가로 스크롤)
기업	노출 근거	관심도(0~100)·국면	공시 후 주가 · 시장 대비	근거
HJ중공업 (097230) 네이버↗ 연결 기각 HJ중공업이 제이오션중공업과 최대주주가 같다는 연결이 미등록 매체 보도로만 확인되고 공시 근거가 없다.	실적 확인	관심도 37/100 · 보통 · 하강 ↓	▲ +3.02% · 시장 대비 -0.07%p	기사 원문(파이낸셜뉴스)

선박엔진 부품·대형 주단조 소재 제조 전체 4곳

선박엔진 부품·대형 주단조 소재 제조 전체 노출 기업 표 (가로 스크롤)
기업	노출 근거	관심도(0~100)·국면	공시 후 주가 · 시장 대비	근거
삼영 (003720) 네이버↗ 연결 기각 삼영의 선박엔진 부품 거래 상대(HD현대중공업 등)와 이번 계약 당사자(HD현대마린엔진·제이오션중공업) 사이를 잇는 공시 근거가 없고 제이오션 계약의 엔진 부품 발주 확인도 없다.	사업 노출	관심도 67/100 · 보통 · 급상승 ↑	▲ +3.58% · 시장 대비 +0.49%p	스크리닝 근거 보기
조선업의 슈퍼사이클 돌입으로 전방산업의 활황세가 진행되고 있어 당사 조선기자재부문은 현재 가동율을 최대한 올려 생산을 하고 있으며 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
HD현대마린엔진 (071970) 네이버↗ 연결 기각 이벤트와 선박엔진 부품·주단조 소재 제조 사이의 인과 고리를 이어 줄 공시 근거가 입력에 없다.	사업 노출	관심도 53/100 · 보통 · 하강 ↓	▲ +3.47% · 시장 대비 +0.38%p	스크리닝 근거 보기
엔진부품 제품, 상품, 용역 Turbocharger, Crankshaft, 기타부품, A/S 사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)
케이프 (064820) 네이버↗	실적 확인	관심도 43/100 · 보통 · 급상승 ↑	▲ +2.78% · 시장 대비 -0.31%p	사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
삼미금속 (012210) 네이버↗	사업 노출	관심도 43/100 · 보통 · 하강 ↓	▲ +3.60% · 시장 대비 +0.51%p	스크리닝 근거 보기
선박엔진부품 커넥팅로드 등 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)

선박용 엔진 제조 전체 14곳

경로 1 전체 노출 기업 표 (가로 스크롤)
기업	노출 근거	관심도(0~100)·국면	공시 후 주가 · 시장 대비	근거
인화정공 (101930) 네이버↗	실적 확인	관심도 93/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑	▲ +4.86% · 시장 대비 +1.77%p	사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
에이텀 (355690) 네이버↗	사업 노출	관심도 93/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑	▲ +1.08% · 시장 대비 -2.01%p	스크리닝 근거 보기
선박/기계부품(주1) 제품 선박엔진부품 수출 내수 산업기계부품 수출 내수 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
HD현대중공업 (329180) 네이버↗ 연결 기각 이벤트의 거래당사자는 계열사 HD현대마린엔진과 제이오션중공업이며 HD현대중공업은 계약 당사자가 아니다. HD현대중공업에 닿는 고리(군산조선소 양수도·엔진 병목·계열 연결 매출)는 접수번호로 인용 가능한 공시에서 확인되지 않아 근거 태그를 완결할 수 없다.	사업 노출	관심도 77/100 · 주목받는 중 · 급상승 ↑	▲ +1.38% · 시장 대비 -1.71%p	스크리닝 근거 보기
엔진기계 제품 엔진류, 기계설비 外 선박용엔진, 디젤발전설비, 펌프,유체기계 外 HiMSEN 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
STX엔진 (077970) 네이버↗ 연결 기각 이벤트는 HD현대마린엔진의 선박엔진 공급계약이고 STX엔진과 상대방·품목·고객 관계를 잇는 공시 근거가 없어 인과 사슬을 완결할 수 없다.	실적 확인	관심도 57/100 · 보통 · 횡보 →	▲ +3.56% · 시장 대비 +0.47%p	사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
한화엔진 (082740) 네이버↗ 연결 기각 계약 주체가 경쟁사 HD현대마린엔진이고 한화엔진에 닿는 고리가 입력 공시와 등록 출처에 없어 경쟁 수주 이벤트가 한화엔진 매출·수주로 이어지는 경로를 확인하지 못했다.	실적 확인	관심도 57/100 · 보통 · 하강 ↓	▲ +5.19% · 시장 대비 +2.10%p	사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
HD현대마린엔진 (071970) 네이버↗ 연결 기각 이 경로는 선박용 엔진 제조 일반을 가리킬 뿐이어서 b1의 계약 수주 외에 별도로 확인되는 추가 고리가 없다.	실적 확인	관심도 53/100 · 보통 · 하강 ↓	▲ +3.47% · 시장 대비 +0.38%p	사업 근거: [기재정정]분기보고서 (2026.03)
삼미금속 (012210) 네이버↗	사업 노출	관심도 43/100 · 보통 · 하강 ↓	▲ +3.60% · 시장 대비 +0.51%p	스크리닝 근거 보기
선박엔진부품 커넥팅로드 등 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
케이프 (064820) 네이버↗	정관만	관심도 43/100 · 보통 · 급상승 ↑	▲ +2.78% · 시장 대비 -0.31%p	스크리닝 근거 보기
선박용 엔진 부품 제조업 영위 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
루미르 (474170) 네이버↗	사업 노출	관심도 33/100 · 보통 · 하강 ↓	▽ -0.79% · 시장 대비 -3.88%p	스크리닝 근거 보기
우주기술을 활용한 선박용 엔진의 핵심 장치인 솔레노이드 제조를 수행하고 있습니다 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
삼영엠텍 (054540) 네이버↗	사업 노출	관심도 33/100 · 보통 · 급상승 ↑	▲ +2.87% · 시장 대비 -0.21%p	스크리닝 근거 보기
선박엔진구조재 MBS, Chain Wheel 등 선박용 대형 내연기관 등의 엔진블럭에 조립되어 MAIN BEARING을 지지 함 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
HLB (028300) 네이버↗	정관만	- · -	▲ +2.41% · 시장 대비 -0.67%p	스크리닝 근거 보기
선박용 엔진 제조 및 판매업 - 삭제 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
연결 확인HD한국조선해양 (009540) 네이버↗ HD한국조선해양 엔진기계 부문의 연결 종속기업 HD현대마린엔진(지분 35.05%)이 제이오션중공업에 선박엔진을 공급하는 302억원 계약으로 연결 매출 경로에 직접 편입된다. 규모는 2025년 연결 매출 29,933,215백만원의 약 0.1%다. 공시 원문 (2026-10-26)사업 근거: 정기보고서 (2025-03-18)사업 근거: 분기보고서 (2026.03) (2026-05-15)사업 근거: 사업보고서 (2025.12) (2026-03-20) 인과 사슬 자세히 HD현대마린엔진-제이오션중공업 선박엔진 공급계약 302억88만원 체결 → 계약기간 2026-10-23~2028-06-10 국내 공급 [출처: 20261026800199, 2026-10-26, 확인] HD현대마린엔진 계약 → HD한국조선해양이 지분 35.05%를 취득해 종속기업으로 편입한 연결 자회사의 매출 [출처: 20250318001131, 2025-03-18, 확인] 연결 자회사 매출 → 연결 엔진기계 부문에 선박용 엔진 생산능력 1,400천BHP로 포함된 HD현대마린엔진 [출처: 20260515001799, 2026-05-15, 확인] 엔진기계 부문 매출 → 2025년 연결 매출 29,933,215백만원 대비 약 0.1% 규모로 연결 손익에 반영 [출처: 20260320001032, 2026-03-20, 확인] 가장 약한 고리 계약기간이 인수 절차가 끝나지 않은 군산조선소의 건조일정에 따라 바뀔 수 있어 매출 인식 시점이 확정되지 않았다. 연결 확인 ≠ 추천	사업 노출	관심도 30/100 · 주목 전 · 하강 ↓	▲ +2.49% · 시장 대비 -0.60%p	스크리닝 근거 보기
엔진기계 엔진류, 기계설비 外 HD현대중공업㈜外 4,245천BHP 16,982천BHP 16,982천BHP 선박용 엔진 HD현대마린엔진㈜ (*3) 350천BHP 1,400천BHP 1,400천BHP 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
에스앤더블류 (103230) 네이버↗	사업 노출	관심도 20/100 · 주목 전 · 하강 ↓	▲ +0.84% · 시장 대비 -2.24%p	스크리닝 근거 보기
선박엔진부품 사업부문은 엔진볼트,밸브,시트링 캠및 캠축을 제조,판매하며 주요매출처로는 에이치디현대중공업(주),STX엔진(주) 등 국내 주요 조선사와 Everllence(구,MAN DIESEL)등 해외 조선사가 있습니다. 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)
금강공업 (014280) 네이버↗ 연결 기각 이벤트는 HD현대마린엔진의 신규 엔진 수주이고 금강공업 자회사 케이에스피의 엔진밸브 공급으로 이어지는 고리를 보여주는 공시나 등록 도메인 근거가 없어 사슬이 닫히지 않는다.	사업 노출	관심도 13/100 · 주목 전 · 하강 ↓	▲ +3.40% · 시장 대비 +0.31%p	스크리닝 근거 보기
선박엔진 사업부문은 제품 매출 판매 증가 등으로 전년 동분기 대비 24.3% 증가한 당분기 매출액 172억원을 달성하였습니다. 사업 근거: 분기보고서 (2026.03)

발행 정보

발행 정보
공시일 (이벤트 발생일)	2026-10-26
발행 시각	2026-10-27 12:22 KST
등급	B
수정 불가 증명	`99df15623067d71aa962f1cab2fbc26d529c355030361bd97adace42de97062a` 카드는 발행하는 순간 내용이 잠겨 나중에 고칠 수 없어요. 위 지문을 원본 기록 파일과 대조하면 누구든 수정 여부를 검증할 수 있어요 (방법론 참조).

발굴 근거 원문 (기술 열람용)

확산 지도 요약, HD현대마린엔진, 제이오션중공업과 302억원 선박엔진 공급계약

D0: 2026-10-26
체인: HD현대마린엔진이 2026-10-23 제이오션중공업과 302억88만원 규모 선박엔진 공급계약을 맺었다. 금액은 2025년 연결 매출의 7.5%다. 계약일 최초고시환율 1,324.6원/USD를 적용했으므로 약 2,280만 달러다. 판매·공급지역은 국내다. 계약기간은 20…
가지: 4개 | 기업: 16개
노출 16: 조명 3·중간 10·조용 3 (중복 제거 기업 기준)
주목 전 대표 종목: 금강공업 · 에스앤더블류 · HD한국조선해양 (관심도 13~30/100)

프라이싱 가설 원문 (기술 열람용)

노출군 · 선박엔진 공급계약 수주사 수혜(+) n0(계약 자체)은 공시 즉시 반영된다. HD현대마린엔진 풀가동·잔고 2027년 충족은 이미 보도된 컨센서스여서 단건 7.5%의 증분 정보는 제한적이다. 비컨센서스 지점은 n2(군산 인수·본계약 전환)로, 이것이 매출 인식 시점의 리스크다.

노출군 · 계열사이자 LOI 선형 개발사 수혜(+) 군산 인수·LOI 확보는 2026-09 보도로 알려졌으나, HJ중공업으로의 경제적 전이(설계료·계열 시너지)는 가격에 반영되지 않았다고 본다. 다만 전이 근거 자체가 미확인이라 confidence는 낮다.

노출군 · 선박엔진 부품·대형 주단조 소재 제조 수혜(+) n3(엔진 슬롯 부족)은 2026년 상반기 보도로 컨센서스다. n4(부품·소재 2차 수요)는 비컨센서스로 판단한다. 단건 302억원은 2차 전이를 움직이기에 작으며, 누적 업황의 한 데이터포인트다.

경로 1 · 선박용 엔진 제조 수혜(+) 엔진 공급 부족은 업계 컨센서스다. 슬롯 부족이 경쟁 제조사로 넘치는 2차 효과(spillover)는 부분적으로만 반영됐다고 본다.

내부 계수 · 경로 코드 (기술 열람용)

아래는 파이프라인 내부 식별자예요. 경로 코드(b1 등)·파급 홉 태그는 통계 분리용 라벨이에요.

경로 내부 코드
경로	경로 코드	홉 태그	발굴 경로	프라이싱 요약
지면 미게재 · 선박엔진 공급계약 수주사	`b1`	2홉+	-	[컨센서스]
지면 미게재 · 계열사이자 LOI 선형 개발사	`b2`	2홉+	-	-
지면 미게재 · 선박엔진 부품·대형 주단조 소재 제조	`b3`	2홉+	-	[컨센서스]
경로 1 · 선박용 엔진 제조	`b4`	1홉(루트 직결)	-	[컨센서스]

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