유럽향 LNGC 선박 3,632억 수주 · 전수 근거
분석에 사용한 경로별 전체 기업, 공시 인용, 발행 기록과 기술 원문을 빠짐없이 모은 참고 문서입니다.
부록 A · 경로별 전체 표
노출 상장사를 경로별 표로 빠짐없이 모았습니다. 표의 순서는 주목도 순일 뿐 순위가 아닙니다.
기자재 제조 및 시공 전문사 전체 4곳
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
| 비엠티 (086670) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 77 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ | ▲ +4.30%p (절대 -9.67%) |
스크리닝 근거 보기 |
그간의 기술력을 인정받아 DSME의 극저온 밸브 기술 이전 업체 및 한국조선해양기자재연구원과 현대중공업의 부품 국산화 Cluster에 선정되었습니다.DART 원문 보기 |
||||
| 한국가스공사 (036460) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 55 · 보통 · 급상승 ↑ | ▲ +8.18%p (절대 -5.80%) |
스크리닝 근거 보기 |
케이씨엘엔지테크는 삼성중공업 국적선 26, 27호선에 KC-1 화물창 기술과 화물창 수리용멤브레인 납품을 완료했으며, 삼성중공업 및 HD현대중공업에 KC-2 화물창 기술을 제공하고 있습니다.DART 원문 보기 |
||||
|
대창솔루션 (096350)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
이벤트는 한화오션(조선소)의 LNGC 수주이나 대창솔루션은 조선소가 아닌 선박엔진 제작사(한화엔진 등)에 소재부품을 공급하는 위치이며 크리오스의 초저온저장탱크·밸브 R&D는 벙커링용 소형 탱크와 수소충전소용 밸브를 대상으로 하여 대형 LNGC 화물창 공급과의 연결고리는 도시에·이벤트 맥락 어디에도 확인되지 않는다. |
사업 노출 | 주목도 50 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -24.46%p (절대 -38.43%) |
스크리닝 근거 보기 |
착수연도 연구개발 프로젝트 명 파급효과 비고 2025 극저온수소 충전소용 극저온 밸브 제품다각화 및 수익증대 - … 벙커링용 50m3급 Type C LNG Cargo Tank 개발 제품다각화 및 수익증대DART 원문 보기 |
||||
| 한국카본 (017960) 네이버↗ 검증 대기 | 실적 확인 | 주목도 45 · 보통 · 횡보 → | ▽ -33.42%p (절대 -47.39%) | DART 원문 보기 |
건조 공정 직납 기자재 제조사 전체 8곳
| 기업 | 노출 근거 | 주목도(0~100)·국면 | 공시 후 초과수익 | 근거 |
|---|---|---|---|---|
|
연결 확인한솔테크닉스 (004710)
네이버↗ 한솔테크닉스 종속회사 한솔오리온텍은 글로벌 저속엔진 기술사 라이선스를 국내 유일 모두 확보하고 선박용 대형 저속엔진 제어모듈을 국산화했다. LNGC는 대형 저속엔진을 주기관으로 쓰는 선종으로, 조선사 건조 물량 증가 시 이 전장부품 수요와 연결되는 구조다. DART 원문 (2026-05-13)DART 원문 (2026-03-11) 인과 사슬 자세히
가장 약한 고리 한솔오리온텍이 한화오션 또는 이번 LNGC 1척 건조 공정에 실제 납품하는지에 대한 직접 공시 확인은 없어, 저속엔진 라이선스·국산화 실적에 근거한 구조적 개연성 수준에 그친다. 연결 확인 ≠ 추천 |
사업 노출 | 주목도 86 · 주목받는 중 · 횡보 → | ▽ -30.81%p (절대 -44.79%) |
스크리닝 근거 보기 |
선박 전장 사업은 글로벌 저속 엔진 시장을 양분하고 있는 기술사의 라이선스를 국내에서 유일하게 모두 확보하는 한편, 선박용 엔진의 핵심 제어 부품을 국내 최초로 국산화하며 독보적인 기술력을 인정받았습니다.DART 원문 보기 |
||||
|
한솔홀딩스 (004150)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
도시에 사실 골격에 지주 본체·한솔페이퍼텍·한솔피엔에스·한솔로지스틱스 등 연결 실체 어디에도 선박 주기관·압축기·열교환기·전장 등 조선 기자재 제조 사업이 존재하지 않아 이벤트와 회사 노출을 잇는 고리 자체가 없다. |
사업 노출 | 주목도 55 · 보통 · 급상승 ↑ | ▽ -12.53%p (절대 -26.51%) |
스크리닝 근거 보기 |
선박 전장 사업은 글로벌 저속 엔진 시장을 양분하고 있는 기술사의 라이선스를 국내에서 유일하게 모두 확보하는 한편, 선박용 엔진의 핵심 제어 부품을 국내 최초로 국산화하며 독보적인 기술력을 인정받았습니다.DART 원문 보기 |
||||
| STX엔진 (077970) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 45 · 보통 · 횡보 → | ▽ -38.27%p (절대 -52.24%) |
스크리닝 근거 보기 |
민수사업은 벌커(건화물선), 탱커(유조선, 화학제품운반선), 컨테이너선, GAS선(LNG선, LPG선), 석유탐사 및 시추선(Drillship, FPSO 등 해양플랜트) 등 조선산업의 대표 선종에 탑재되는 선박용 주기관 엔진 및 주발전기 엔진, 비상용발전기, 그리고 조선기자재를 비롯한 빌딩, 철도, 항만 크레인 등 각종 산업설비, 도서지역 및 개발도상국의 발전용엔진으로 공급되고 있습니다.DART 원문 보기 |
||||
| 티엠씨 (217590) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 45 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -44.94%p (절대 -58.92%) |
스크리닝 근거 보기 |
당사는 기존 선박용 케이블 사업에서 축적된 기술력과 주요 조선소와의 거래 기반을 활용하여 고부가가치 제품 중심으로 사업 구조를 고도화하고 있습니다. 친환경 선박 확대에 대응하여 전동화 시스템, LNG 추진선, 암모니아·수소 연료 선박에 적용되는 고내열·고난연 케이블 개발을 추진하고 있으며DART 원문 보기 |
||||
| 에스엔시스 (0008Z0 (KOSDAQ)) 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 32 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -30.24%p (절대 -44.21%) |
스크리닝 근거 보기 |
당사는 조선 시장에서 ① 파워솔루션 ② 에코솔루션 ③ 운항제어솔루션 등 기술중심의 선박 핵심 제품을 공급(생산/판매) 하고 ④ MRO 솔루션(유지보수/개조)을 제공하는 조선 기자재 전문 기업입니다.… 에코솔루션 선박평형수처리시스템, 이중연료공급장치 등 국내외 조선사, 선주사 등 상선용DART 원문 보기 |
||||
| 제일테크노스 (038010) 네이버↗ 검증 대기 | 사업 노출 | 주목도 32 · 보통 · 하강 ↓ | ▽ -5.19%p (절대 -19.17%) |
스크리닝 근거 보기 |
국내 대형 조선사들과의 공급계약을 통해 조선 기자재를 안정적으로 공급하고 있으며, 장기적인 동반 협력 관계를 기반으로 매출 성장과 함께 안정적인 기업 성장을 목표로 하고 있습니다.DART 원문 보기 |
||||
| 인텔리안테크 (189300) 네이버↗ 검증 대기 | 정관만 | - · - | ▽ -50.70%p (절대 -64.68%) |
스크리닝 근거 보기 |
조선 기자재 개발, 제조 및 판매 영위DART 원문 보기 |
||||
|
삼영 (003720)
네이버↗ 연결 확인 안 됨
경로 정의상 대상은 LNGC 건조 공정에 직납하는 주기관·압축기·열교환기·전장 제조사인데, 삼영의 조선기자재 고객은 한화엔진·HD현대중공업·MAN/WinGD 라이선서 체계로 명시될 뿐 이번 수주 주체인 한화오션(조선소)과의 발주-공급 연결고리가 도시에 사실 골격에 없어 사슬이 완결되지 않는다. |
사업 노출 | 주목도 27 · 주목 전 · 하강 ↓ | ▽ -41.14%p (절대 -55.12%) |
스크리닝 근거 보기 |
(주)삼영캐스코는 선박용 대형 엔진 프레임등 핵심 주물 제품 생산 설비를 바탕으로 대형 엔진의 골격이 되는 고품질 주물 제품을 글로벌 메이커에 독점적·안정적으로 공급하고 있으며, 삼영중공업은 선박 엔진 실린더라이너 등 정밀 기자재 및 중공업 부품을 생산하며 고난도의 정밀 가공 기술을 바탕으로 엔진의 효율과 수명을 결정짓는 핵심 부품을 생산하여 중공업 분야의 토털 솔루션 제공하고 있습니다.DART 원문 보기 |
||||
발행 정보
| 공시일 (이벤트 발생일) | 2026-05-11 |
|---|---|
| 발행 시각 | 2026-07-08 02:59 KST |
| 등급 | B |
| 수정 불가 증명 | 973ab2d376c7b9fafe28ce78111bc818af2f91710c96634be9b5a396e82033bf카드는 발행하는 순간 내용이 잠겨 나중에 고칠 수 없습니다. 위 지문을 원본 기록 파일과 대조하면 누구든 수정 여부를 검증할 수 있습니다 (방법론 참조). |
| 생성 구분 | ⏱ 사후생성 (백필) (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.) |
발굴 근거 원문 (기술 열람용)
확산 지도 요약, 한화오션 LNGC 1척 수주 (유럽 선주, 약 3,632억 원)
- D0: 2026-05-11
- 체인: 2026-05-08 계약 체결, 매출액 대비 2.8%, 인도 기한 2029-06-15. 공사 진척에 따른 분할 수금 구조. 환율 1USD=1,450.80원 적용 기준 약 2.5억 달러 규모 LNGC 단일 수주.
- 가지: 4개 | 기업: 12개
- 노출 12: 조명 2·중간 9·조용 1 (중복 제거 기업 기준)
- 주목 전 대표 종목: 삼영 (시장 주목도 27/100)
비컨센서스 핵심
- 경로 4 수혜(+): 비컨센서스. 시장은 조선 외주 협력사 레벨까지 단일 수주를 추적하지 않음.
프라이싱 가설 원문 (기술 열람용)
경로 1 · 기자재 제조 및 시공 전문사 수혜(+) n0(조선주 주가)까지는 컨센서스 반영. n1(기자재 발주 개시)부터 부분 반영, n2(멤브레인 병목 심화) 이후는 비컨센서스, 단일 1척 수주로 병목 논거를 드라이브하기엔 규모가 작아 시장이 아직 주목하지 않을 가능성.
경로 2 · 극저온 고강도 후판 생산 철강사 수혜(+) 철강사 조선용 강재 수요 회복은 이미 컨센서스 수준. 극저온 강종 믹스 개선 효과는 부분적으로만 반영.
경로 3 · 건조 공정 직납 기자재 제조사 수혜(+) 조선 기자재 섹터 전반 수주 회복은 컨센서스. 개별 1척 수주의 협력사 영향은 비컨센서스.
경로 4 · 도장·용접·설치 외주 협력 상장사 수혜(+) 비컨센서스. 시장은 조선 외주 협력사 레벨까지 단일 수주를 추적하지 않음.
내부 계수 · 경로 코드 (기술 열람용)
아래는 파이프라인 내부 식별자입니다. 경로 코드(b1 등)·파급 홉 태그는 통계 분리용 라벨입니다.
| 경로 | 경로 코드 | 홉 태그 | 발굴 경로 | 프라이싱 요약 |
|---|---|---|---|---|
| 경로 1 · 기자재 제조 및 시공 전문사 | b1 | 2홉+ | - | [컨센서스] |
| 경로 2 · 극저온 고강도 후판 생산 철강사 | b2 | 2홉+ | - | [컨센서스] |
| 경로 3 · 건조 공정 직납 기자재 제조사 | b3 | 1홉(루트 직결) | - | [컨센서스] |
| 경로 4 · 도장·용접·설치 외주 협력 상장사 | b4 | 1홉(루트 직결) | - | [비컨센서스] |