Sayo 사요

LNGC 2척 7,439억원 수주 · 전수 근거

분석에 사용한 경로별 전체 기업, 공시 인용, 발행 기록과 기술 원문을 빠짐없이 모은 참고 문서입니다.

부록 A · 경로별 전체 표

노출 상장사를 경로별 표로 빠짐없이 모았습니다. 표의 순서는 주목도 순일 뿐 순위가 아닙니다.

보조엔진 제조·라이선스 생산 전체 5곳

기업노출 근거주목도(0~100)·국면공시 후 초과수익근거
HD한국조선해양 (009540) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 60 · 보통 · 급상승 ↑ ▲ +0.72%p (절대 -14.97%)
스크리닝 근거 보기
엔진기계 엔진류, 기계설비 外 HD현대중공업㈜ 外 4,245천BHP 16,982천BHP 16,982천BHP 선박용 엔진 HD현대마린엔진㈜ (*3) 350천BHP 1,400천BHP 1,400천BHP…일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.
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STX엔진 (077970) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 50 · 보통 · 하강 ↓ ▽ -30.80%p (절대 -46.49%)
스크리닝 근거 보기
민수사업부문의 주요 제품은 선박용, 육상용 등 고객별 제품 구성 및 공급범위가 다양하여 주요 제품의 선정 및 가격변동을 수치화하기 어렵습니다. 하지만 환경규제와 안전규제 강화 등을 만족시키기 위해 추가 기자재 가 적용되거나, DF엔진 등의 경우에는 일반적인 디젤엔진과 비교해 높은 가격대로 형성되어 있습니다.
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HD현대중공업 (329180) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 50 · 보통 · 급상승 ↑ ▽ -11.95%p (절대 -27.65%)
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엔진기계사업부문은 선박용 대형엔진, 힘센엔진 등을 생산하고 있으며…일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.
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HD현대마린엔진 (071970) 네이버↗ 검증 대기 실적 확인 주목도 45 · 보통 · 급상승 ↑ ▽ -4.02%p (절대 -19.71%) DART 원문 보기
한화엔진 (082740) 네이버↗ 연결 확인 안 됨

HD현대중공업은 대형엔진을 자체 생산하는 인하우스 구조이고 한화엔진의 주요 매출처는 한화오션·삼성중공업 거제조선소이므로 이번 수주가 한화엔진 엔진 공급으로 연결된다는 근거가 없다.

 사업 노출 주목도 40 · 보통 · 횡보 → ▽ -20.94%p (절대 -36.63%)
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2014년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있습니다.
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화물창 시공 및 극저온 단열재 제조 전체 1곳

기업노출 근거주목도(0~100)·국면공시 후 초과수익근거
동성화인텍 (033500) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 60 · 보통 · 급상승 ↑ ▽ -12.66%p (절대 -28.35%)
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당사는 크게 PU단열재사업부문 및 가스사업부문으로 나뉘며, PU단열재사업부문은 초저온보냉재, PU SYSTEM 사업으로 구분되며…제42기 1분기 PU단열재사업부문 가스사업부문 합계 매출액
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밸브·배관 피팅·열교환기·기화기 제조 전체 2곳

기업노출 근거주목도(0~100)·국면공시 후 초과수익근거
비엠티 (086670) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 70 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ ▲ +11.45%p (절대 -4.24%)
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그간의 기술력을 인정받아 DSME의 극저온 밸브 기술 이전 업체 및 한국조선해양기자재연구원과 현대중공업의 부품 국산화 Cluster에 선정되었습니다.
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에스제이엠 (123700) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 40 · 보통 · 하강 ↓ ▲ +5.53%p (절대 -10.16%)
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극저온 밸브 개발 SJM 액화수소 및 LNG 제품에 적용되는 극저온 밸브 개발 개발완료, 신규 제품 적용 중 61. 액화수소운반선 Bellows 개발 SJM 액화수소선에 적용될 Bellows 개발 개발 진행 중
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제어 시스템 제조·공급 전체 2곳

기업노출 근거주목도(0~100)·국면공시 후 초과수익근거
HD현대마린솔루션 (443060) 네이버↗ 연결 확인 안 됨

도시에는 HiCONiS(IAS&ICMS)가 'HD현대 조선 3사 건조 선박'에 광범위하게 탑재된다는 일반 설치기반 서술만 제공할 뿐, 이번 오세아니아 선사向 LNG운반선 2척 개별 계약에 HD현대마린솔루션의 디지털솔루션 제품이 실제 공급된다는 근거는 없어 확정 불가.

 사업 노출 주목도 65 · 보통 · 하강 ↓ ▲ +10.06%p (절대 -5.63%)
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디지털솔루션 - 선박통합제어시스템: LNG, LPG, MeOH DF 선박 내 기관류 뿐만 아니라, 전력 및 가스솔루션(LPG, LNG 등)까지 알람을 모니터링하고 제어하는 시스템(IAS & ICMS) 을 위한 하드웨어와 S/W 일체 패키지…
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에스엔시스 (0008Z0 (KOSDAQ)) 검증 대기 사업 노출 주목도 20 · 주목 전 · 하강 ↓ ▽ -32.18%p (절대 -47.87%)
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당사는 LNG 운반선과 LNG 연료추진선의 IAS 및 FGSS 제어 시스템 개발·적용 경험을 바탕으로 고도화된 기술 경쟁력을 확보하고 있으며…운항제어솔루션 IAS, ICMS 등 55,457…합 계
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보조엔진 제조·라이선스 생산 전체 5곳

기업노출 근거주목도(0~100)·국면공시 후 초과수익근거
HD한국조선해양 (009540) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 60 · 보통 · 급상승 ↑ ▲ +0.72%p (절대 -14.97%)
스크리닝 근거 보기
엔진기계 엔진류, 기계설비 外 HD현대중공업㈜ 外 4,245천BHP 16,982천BHP 16,982천BHP 선박용 엔진 HD현대마린엔진㈜ (*3) 350천BHP 1,400천BHP 1,400천BHP…일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.
DART 원문 보기
STX엔진 (077970) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 50 · 보통 · 하강 ↓ ▽ -30.80%p (절대 -46.49%)
스크리닝 근거 보기
민수사업부문의 주요 제품은 선박용, 육상용 등 고객별 제품 구성 및 공급범위가 다양하여 주요 제품의 선정 및 가격변동을 수치화하기 어렵습니다. 하지만 환경규제와 안전규제 강화 등을 만족시키기 위해 추가 기자재 가 적용되거나, DF엔진 등의 경우에는 일반적인 디젤엔진과 비교해 높은 가격대로 형성되어 있습니다.
DART 원문 보기
HD현대중공업 (329180) 네이버↗ 검증 대기 사업 노출 주목도 50 · 보통 · 급상승 ↑ ▽ -11.95%p (절대 -27.65%)
스크리닝 근거 보기
엔진기계사업부문은 선박용 대형엔진, 힘센엔진 등을 생산하고 있으며…일반적으로 디젤엔진보다는 이중연료엔진(DF엔진)의 가격대가 높게 형성되어 있습니다. 또한, 이중연료엔진 적용률이 증가하면서 전반적인 엔진 가격은 증가 추세입니다.
DART 원문 보기
HD현대마린엔진 (071970) 네이버↗ 검증 대기 실적 확인 주목도 45 · 보통 · 급상승 ↑ ▽ -4.02%p (절대 -19.71%) DART 원문 보기
한화엔진 (082740) 네이버↗ 연결 확인 안 됨

방향(-1)으로도 동일하게, HD한국조선해양은 한화엔진의 공시 고객이 아니고 HD현대중공업은 자체 인하우스 엔진 생산 체계를 가진 경쟁사이므로, 이 수주가 한화엔진 매출·손익에 닿는 인과 사슬이 사실 골격상 확인되지 않는다.

 사업 노출 주목도 40 · 보통 · 횡보 → ▽ -20.94%p (절대 -36.63%)
스크리닝 근거 보기
2014년 세계 최초 선박용 이중연료(DF) 엔진 상용화 및 독자 기술로 친환경 탈질시스템(DelNOx)을 개발하는 등 기술개발을 선도하고 있습니다.
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발행 정보

공시일 (이벤트 발생일)2026-05-14
발행 시각2026-07-08 05:05 KST
등급B
수정 불가 증명ae2f4cd21c11203b9dcca73e2bc7e2f7d362e1a61cd50a4cbdb78966f617da8c
카드는 발행하는 순간 내용이 잠겨 나중에 고칠 수 없습니다. 위 지문을 원본 기록 파일과 대조하면 누구든 수정 여부를 검증할 수 있습니다 (방법론 참조).
생성 구분⏱ 사후생성 (백필)

발굴 근거 원문 (기술 열람용)

확산 지도 요약, HD한국조선해양 LNGC 2척 수주 (7,439억원)

  • D0: 2026-05-14
  • 체인: 에이치디현대중공업이 오세아니아 선사와 LNG운반선 2척 공사수주 계약 체결 (계약금 7,439억원, 매출액대비 4.23%, 납기 2029-03-30). 공사진척 수금 구조로 2026~2029년에 걸쳐 매출 인식.
  • 가지: 5개 | 기업: 10개
  • 노출 10: 조명 1·중간 8·조용 1 (중복 제거 기업 기준)
  • 주목 전 대표 종목: 에스엔시스 (시장 주목도 20/100)

비컨센서스 핵심

  • 경로 2 수혜(+): 화물창 병목 테마는 2023~2024년 LNG선 호황 당시 일부 주가에 반영됐으나, 현재 사이클에서 재점화 여부는 비컨센서스. 이 공시 단독으로는 프라이싱 촉발 불충분.
  • 경로 3 수혜(+): 이 가지는 일반 투자자 인지도 낮음, 비컨센서스 구간. 단 업체별 LNGC 향 매출 비중 materiality 확인 선행 필요.

프라이싱 가설 원문 (기술 열람용)

경로 1 · 보조엔진 제조·라이선스 생산 수혜(+) n0(수주 이벤트)는 공시 즉시 주가에 반영(컨센서스). n3(엔진 수요 증분)까지는 섹터 투자자 인지 수준. 단, 2척이라는 소규모 증분이 독립 엔진 업체 수주잔고 대비 얼마나 material한지는 비컨센서스, 검증 필요.

경로 2 · 화물창 시공 및 극저온 단열재 제조 수혜(+) 화물창 병목 테마는 2023~2024년 LNG선 호황 당시 일부 주가에 반영됐으나, 현재 사이클에서 재점화 여부는 비컨센서스. 이 공시 단독으로는 프라이싱 촉발 불충분.

경로 3 · 밸브·배관 피팅·열교환기·기화기 제조 수혜(+) 이 가지는 일반 투자자 인지도 낮음, 비컨센서스 구간. 단 업체별 LNGC 향 매출 비중 materiality 확인 선행 필요.

경로 4 · 제어 시스템 제조·공급 수혜(+) 선박 전장 테마는 조선 호황 공통 수혜로 이미 일정 부분 컨센서스에 반영. 이 공시의 추가 가격 영향은 제한적으로 판단.

경로 5 · 보조엔진 제조·라이선스 생산 피해(−) 환율 리스크는 조선주 밸류에이션에 상시 내포된 컨센서스 변수. 이 공시 특정 환리스크는 비컨센서스가 아님.

내부 계수 · 경로 코드 (기술 열람용)

아래는 파이프라인 내부 식별자입니다. 경로 코드(b1 등)·파급 홉 태그는 통계 분리용 라벨입니다.

경로경로 코드홉 태그발굴 경로프라이싱 요약
경로 1 · 보조엔진 제조·라이선스 생산b11홉(루트 직결)-[컨센서스]
경로 2 · 화물창 시공 및 극저온 단열재 제조b22홉+-[비컨센서스]
경로 3 · 밸브·배관 피팅·열교환기·기화기 제조b32홉+-[비컨센서스]
경로 4 · 제어 시스템 제조·공급b41홉(루트 직결)-[부분반영]
경로 5 · 보조엔진 제조·라이선스 생산b51홉(루트 직결)-[컨센서스]

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