KG케미칼 001390 · KOSPI
1개 이벤트 노출 (사전등록 0 · 사후생성 1) 최근 노출 2026-06-01최근 카드 수지·금정 재건축 시공자 선정
노출 이력
이 기업이 발행 카드의 노출 리스트에 등장한 이력입니다. 주목도 (뉴스량·거래대금으로 잰 시장 관심, 0~100)와 국면은 각 카드 발행 시점 값을 그대로 두었고 노출 사실의 기록일 뿐 개별 종목 예측이 아닙니다.
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2026-06-01 수지·금정 재건축 시공자 선정
연결 확인 안 됨 ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.)주목도 35 · 보통 ▲ +12.76%p (절대 -10.68%) 공시 후 초과수익
연결 근거
도시에는 KG스틸을 냉연·아연도·컬러·석도강판을 만드는 하공정 재압연 사업자로 기술하는데 이는 경로 정의의 건축용 철근·봉형강과 제품군이 다르고 GS건설을 매출처로 특정하는 근거도 없어 인과 사슬이 완결되지 않는다.
스크리닝 근거
철강및항만업 냉연강판, 강관, 형강 및 PEB에 대한 생산 및 판매, 항만 등…철강및항만업
DART 원문 보기
기업 개요
출처: 사업보고서
이 회사, 한 줄로
KG케미칼은 1954년 국내 최초 민간 비료회사로 출발했으나, 현재 연결 기준으로는 자동차(KG모빌리티)·철강(KG스틸)·전자결제(KG이니시스)를 포함한 KG그룹의 실질 사업지주입니다. 별도 본업인 화학 소재·비료·요소수는 FY2025 연결 매출 9,101,648백만원의 일부에 불과합니다. 연결 손익은 자동차와 철강·전자결제가 좌우하는 복합 대형 기업입니다.
무엇으로 벌까요
- 자동차 제조·판매 · 4조 3,036.4억원
- 철강및항만 · 3조 1,934.4억원
- 전자결제 · 9,113.1억원
- 요식업 · 3,414.3억원
- 화학 · 2,165.3억원
- 바이오사업 · 1,048.5억원
- 미디어및방송 · 677.7억원
- 교육 · 287.3억원
연결 매출이 FY2021 4,931,505백만원에서 FY2025 9,101,648백만원으로 커진 주 동인은 기술 채택 확대가 아니라 연결범위 변경입니다. 쌍용자동차(현 KG모빌리티) 편입과 KG캐피탈 편입이 외형 증가의 대부분을 설명합니다. 자동차 부문은 신차 라인업(토레스·무쏘EV·HEV)과 수출(2024년 62,318대)이 동인이고 내수 점유율은 FY2022 4.9%에서 FY2025 2.9%로 낮아져 물량 성장은 수출 의존입니다. 철강은 열연강판을 외부에서 사와 냉연·도금·칼라로 가공하는 다운스트림 구조라 투입 열연가와 판가의 스프레드가 손익을 결정합니다. 전자결제는 온라인쇼핑 거래액(2020년 159조원 → 2025년 272조원)에 연동된 가맹점 수수료 모델입니다.
번 돈은 어디로 갈까요
- 재고자산 매입액 64.4% · 5조 6,654.8억원
- 수수료 10.2% · 8,971.9억원
- 종업원급여 10.0% · 8,822.1억원
- 운반비 2.8% · 2,489.9억원
- 유형자산 및 투자부동산 감가상각비 1.9% · 1,712.7억원
- 용역비 1.8% · 1,613.8억원
- 기타 8.8%
FY2025 성격별 비용 합계 8,795,968백만원 중 재고자산 매입액이 5,665,479백만원(약 64%)로 압도적 최대입니다. 자동차·철강의 원소재(철판·부품·배터리) 매입이 연결 손익을 원재료 사이클에 직접 노출시킵니다. 수수료 897,190백만원과 종업원급여 882,213백만원이 그 뒤를 잇습니다. 차입 구조는 단기차입금 889,854백만원·유동성장기차입금 686,416백만원으로 만기 1년 내 비중이 크고, KG캐피탈 카드채권 관련 연대보증 한도 185,952,000백만원이 계열 지원 하중을 더합니다. 영업활동현금흐름은 FY2023 282,786백만원에서 FY2025 383,768백만원으로 우상향했습니다.
언제 벌고, 언제 힘들까요
- FY2023 · 매출 8,933,057 · 영업이익 442,584
- FY2024 · 매출 8,863,143 · 영업이익 318,802
- FY2025 · 매출 9,101,648 · 영업이익 305,679
연결 이익의 두 축인 철강과 전자결제가 서로 다른 주기를 탑니다. 철강은 열연 투입가-판가 스프레드 사이클로 움직이는 반면, 전자결제는 온라인 거래액 성장에 연동됩니다. 자동차는 신차 사이클과 수출 물량이 주기를 결정하며, 영업이익은 FY2023 12,548백만원에서 FY2025 36,156백만원으로 회복됐으나 여전히 부문 매출 대비 얇습니다. KG캐피탈 고정이하채권비율이 2023년 1.6%에서 2025년 4.05%로 악화돼 금융 부문이 새로운 주기 변수로 등장했습니다. 복합 기업 구조상 단일 사이클로 전체 손익을 설명하기 어렵습니다.
누구와 얽혀 있나요
최대주주는 곽재선으로 지분 16.59%이며 특수관계인 포함 54.06%를 보유합니다. KG이니시스 40.09%·KG에코솔루션 41.34%에 지분을 갖고 KG모빌리티는 지분율 표기가 N/A입니다. 자동차 부품은 효림정공·현대다이모스·만도에서, 철판은 포스코에서 조달하고, 화학 소재 원재료 나프탈렌은 동서화학공업 외에서 구매합니다. 비료 매출의 축은 농협중앙회·단위농협 계통 납품이고 바이오중유는 중부발전·남부발전 입찰 단일 채널입니다. KG스틸 주식은 KG이니시스 앞 근질권이 설정돼 있어 계열 내 담보 네트워크가 얽혀 있습니다.
무엇이 유리하고 불리할까요
불리 ▽ 상승 시 실적에 불리
- 한은 기준금리 차입금 1,633,468백만원의 이자 부담과 KG캐피탈 조달원가가 금리에 연동되어 이자비용이 달라집니다
- 전국 미분양 주택 건설 착공 위축이 콘크리트 혼화제(PC/PNS) 수요를 줄여 PC 공정 가동률이 영향을 받습니다
양쪽 ▲▽ 방향 따라 양쪽
- 열연강판 유통가 열연 투입가와 냉연·도금·칼라 판가의 스프레드가 철강 부문 손익을 결정합니다
- 원/달러 환율 자동차 수출대금·외화차입과 원재료 수입이 양방향으로 노출돼 외환차익·차손이 800~1,000억원대 규모로 발생합니다
- 브렌트 유가 바이오중유의 대체재 경제성과 나프탈렌 등 석화계 원료가에 양방향으로 연결됩니다
그래서 무엇을 지켜봐야 할까요
철강 부문 이익 150,747백만원(FY2025)은 열연강판 유통가와 냉연·도금 판가의 스프레드가 먼저 움직이는 관측 지점입니다. 자동차 수출대금과 원재료 수입이 맞물려 원/달러 환율이 영업외 손익에 먼저 전이되는 관측 지점입니다. 한은 기준금리는 단기차입금 889,854백만원의 차환 원가를 1년 이내에 바꾸는 관측 지점입니다. KG캐피탈 고정이하채권비율(2025년 4.05%)과 연체채권비율(3.33%) 추이가 금융 부문 손익이 먼저 드러나는 관측 지점입니다. 건설 착공 동향은 PC 혼화제 공정 가동률(FY2025 46%)이 먼저 반응하는 관측 지점입니다.