컨테이너선 6척 대규모 수주

이 이벤트와 닿아 있는 종목

연결 확인 2곳 · 검증 대기 24곳

공시 원문과 회사별 분석 자료에서 연결이 확인된 종목부터 보여 드려요. 확인은 사실 표시이며, 오른다는 뜻이 아니에요.

1. 티엠씨 217590 연결 확인 이벤트 연관도 높음 주목도 40 · 보통 · 하강 ↓ 티엠씨는 조선소 의장 단계에서 선내 전력·제어·통신 케이블을 프로젝트별로 직납하며 HD현대 계열이 명시된 고객이고 선박용케이블은 매출의 68%를 차지한다. 신조 수주 확대는 건조 물량을 통해 케이블 발주 총량을 키우는 경로로 회사에 닿는다. 가장 약한 고리: 이벤트 선종은 컨테이너선인데 도시에 골격은 LNG선·해양플랜트·군함 위주로 선종별 직접 납품 실적을 명시하지 않는다.
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   HD현대중공업 컨테이너선 6척 수주는 티엠씨 선박용 케이블 발주 총량을 키우는 전방 신조 물량 경로로 닿되, 선종·시차·수주 배분이 불확실한 간접 연결이다

   ① 결론. 이벤트는 티엠씨에 닿는다. 티엠씨는 조선소 의장 단계에서 선내 전력·제어·통신·안전 케이블을 프로젝트 단위로 직납하는 기자재사이고, HD현대중공업은 공시 확인된 직접 납품 고객이다. 신조 수주 확대는 건조 물량을 통해 케이블 발주 총량을 키우는 전방 경로로 회사에 연결된다. 다만 이번 수주 선종은 컨테이너선이고 자체 분석 자료는 선종별 직납 실적을 명시하지 않아 연결은 간접이다.

   ② 사업 구조 근거. 티엠씨는 선박·해양용 특수 케이블이 본업인 조선 기자재 제조사다 (자체 분석 §1). 케이블 부문이 전사 매출의 약 95%이며 이익도 사실상 케이블이 전부 만든다 (자체 분석 §2). 선박용 제품 매출 비중은 46%(2023)에서 68%(2025)로 커졌고, 조선 빅3(HD현대 계열·한화오션·삼성중공업)에 LNG선·해양플랜트·군함 프로젝트로 직납한다 (자체 분석 §2, §6). 이벤트와 맞닿는 면은 이 직납 관계와 선박용 비중이다. 맞닿지 않는 면은 선종이다. 이벤트는 컨테이너선인데 자체 분석 자료가 명시한 선박용 실적은 LNG선·함정 위주이고, 컨테이너선 직납 실적은 자체 분석 자료 어디에도 없다 (자체 분석 §2).

   ③ 전달 경로. (a) 조선소 신조 수주 확대→건조 착수 물량 증가: 확실. 이벤트 카드가 6척·약 1조7,787억원 수주를 명시한다. (b) 건조 물량→선내 케이블 발주 총량 증가: 가정. 자체 분석 자료는 선박 건조 시 전력·제어·통신·안전 케이블이 필수 적용된다고 명시하나 (자체 분석 §2), 이번 6척이 티엠씨에 배분된다는 근거는 없다. (c) 발주→티엠씨 매출 인식: 불확실. 수주잔고가 연매출의 약 17%인 짧은 백로그라 매출 가시성은 자체 잔고가 아니라 전방 건조 일정에서 나온다 (자체 분석 §2, §7). 최약 고리는 (b)다. 티엠씨의 국내 점유율이 45~49%라도 특정 프로젝트 배분은 자체 분석 자료로 확인되지 않는다 (자체 분석 §8).

   ④ 반론·리스크. 첫째, 선종 불일치다. 자체 분석 자료의 선박용 성장 축은 LNG선·친환경선이고 컨테이너선 직납 실적은 명시되지 않아, 이벤트 물량이 티엠씨의 명시된 강점 선종과 다르다 (자체 분석 §2). 둘째, 마진 경로의 독립성이다. FY2025는 매출 -6%에 영업이익 -55%였고, 총비용의 약 77%가 원재료(동 지배)라 물량 증가가 이익으로 이어질지는 동 단가 전가 시차가 정한다 (자체 분석 §3, §4). 셋째, 시차와 배분 다단계다. 선박 건조는 통상 1~3년이 걸려 케이블 발주는 의장 단계에서 나오고, 6척 중 티엠씨 몫이 얼마인지 확정 근거가 없다 (자체 분석 §2).

   ⑤ 판단. 크기는 중간이다. 선박용이 매출의 68%지만 이벤트 물량의 티엠씨 배분분은 자체 분석 자료로 확정 불가다 (자체 분석 §2). 시차는 길다. 의장 단계 발주 구조상 매출 반영까지 1년 이상으로 추정된다 (자체 분석 §7). 확실성은 낮다. 직납 관계는 확실하나 선종 불일치와 배분 미확인이 겹친다. 재평가 관측 지점은 티엠씨의 HD현대 계열향 컨테이너선 케이블 수주·매출 인식 공시, 선박용 라인 초과가동(실적 110,773백만원>능력 87,599백만원) 해소를 위한 증설 공시, 그리고 동 단가 인상기 매출원가율 추이다 (자체 분석 §5, §8).

   자체 분석 기준일 2026-03-18 · 판정 전문은 회사별 자체 분석 자료만 근거로 합니다

   연관도 판정 근거

   직접성

   HD현대중공업은 티엠씨의 공시 확인된 직접 납품 고객사로 조선 빅3 밸류체인 1홉 거래관계다 ¹공시 접수번호 20260318000642 · 2026-03-18 · 확인DART 원문 →

   노출 규모

   선박용케이블 매출은 FY2025 기준 약 68%로 관련 사업 비중이 매출 과반을 넘는다 ¹공시 접수번호 20260318000642 · 2026-03-18 · 확인DART 원문 →

   경쟁 위치

   티엠씨는 국내 선박용 케이블 시장에서 점유율 약 45~50%의 최대 사업자로 주요 사업자 지위를 갖는다 ¹공시 접수번호 20260318000642 · 2026-03-18 · 확인DART 원문 →

   반영 시차

   선박 건조 기간이 통상 1~3년이라 이번 수주의 케이블 발주 및 매출 반영까지 1년 이상 시차가 예상된다 ¹공시 접수번호 20260318000642 · 2026-03-18 · 확인DART 원문 →

   경로 보기

   에이치디현대중공업 도크·인력 가동 수요 증가→(수요) 선박 기자재 발주 수요 증가→(수요) ▸ 선박용 전선·케이블·전기기기 제조 · 노출 후보 2 (주목받는 중 0·보통 2·주목 전 0)

   연결 확인 티엠씨

   검증 전 케이피에프

2. 엔케이 085310 연결 확인 이벤트 연관도 높음 주목도 16 · 주목 전 · 하강 ↓ 엔케이는 선박용 고정식 소화장치를 조선소에 공급하며 에이치디현대중공업이 이 부문 주요 매출처이고 소화장치 매출 비중이 연결 매출의 약 79%에 달해 신조 발주 확대가 수주잔고 확장으로 이어진다. 가장 약한 고리: 이번 특정 수주 물량이 엔케이향인지를 확인할 근거는 없다.
   연관도 판정 근거

   직접성

   에이치디현대중공업은 소화장치 부문 주요 매출처로 공시되며 이 부문 매출이 연결의 약 79%다 ¹공시 접수번호 20260323001528 · 2026-03-23 · 확인DART 원문 →

   노출 규모

   소화장치 부문 매출이 연결 매출의 약 79%로 체급 대비 노출이 크다 ¹공시 접수번호 20260323001528 · 2026-03-23 · 확인DART 원문 →

   경쟁 위치

   소화장치 시장은 한중일 대비 한일유럽 업체가 과점하나 엔케이의 개별 순위는 공시되지 않는다 ¹공시 접수번호 20260323001528 · 2026-03-23 · 확인DART 원문 →

   반영 시차

   계약기간이 2026-05-07~2029-09-30 공사진척 수금으로 실적 반영에 수년이 걸린다 ²공시 접수번호 20260515001745 · 2026-05-15 · 확인DART 원문 →

   경로 보기

   에이치디현대중공업 도크·인력 가동 수요 증가→(수요) 선박 기자재 발주 수요 증가→(수요) ▸ 의장품·배관·펌프·밸브 기자재 제조 (조선 의장품·배관·펌프·밸브 기자재 제조) · 노출 후보 24 (주목받는 중 1·보통 17·주목 전 6)

   연결 확인 엔케이

   검증 전 동방선기 · 한라IMS · 일승 · 상상인 · 에스엔시스 · 오리엔탈정공 · 현대힘스 · 케이프 · 제일테크노스 · 화승코퍼레이션 외 5곳

   연결 확인 안 됨 8곳

   당사는 주로 고정식 소화장치를 제조,판매, 설치 및 시운전하고 있습니다.

   당사는 주로 고정식 소화장치를 제조,판매, 설치 및 시운전하고 있습니다. … 선박 소화장치(고정식) 부문은 신조선 시장에 많은 영향을 받고 있습니다.

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