진에어 272450 · KOSPI

1개 이벤트 노출 (사전등록 0 · 사후생성 1) 최근 노출 2026-05-13최근 카드 대한항공·아시아나 흡수합병 결정

노출 이력

이 기업이 발행 카드의 노출 리스트에 등장한 이력입니다. 주목도 (뉴스량·거래대금으로 잰 시장 관심, 0~100)와 국면은 각 카드 발행 시점 값을 그대로 두었고 노출 사실의 기록일 뿐 개별 종목 예측이 아닙니다.

  1. 2026-05-13

    대한항공·아시아나 흡수합병 결정

    연결 확인 ⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.)

    진에어는 단일 영업부문 항공운송업으로 국제선 매출이 76.2%이며 대한항공-아시아나 합병으로 그룹이 LCC 축을 진에어 중심으로 재편하고 통합 기단 58대를 구성하나 슬롯 이전 및 중복 노선 조정 의무가 따라 붙어 노선과 운수권에 직접 닿는다

    주목도 54 · 보통 ▲ +8.70%p (절대 -2.11%) 공시 후 초과수익

    연결 근거

    경로 3 실적 확인 급상승 ↑

    진에어는 단일 영업부문 항공운송업으로 국제선 매출이 76.2%이며 대한항공-아시아나 합병으로 그룹이 LCC 축을 진에어 중심으로 재편하고 통합 기단 58대를 구성하나 슬롯 이전 및 중복 노선 조정 의무가 따라 붙어 노선과 운수권에 직접 닿는다

    1. 대한항공-아시아나항공 흡수합병 결정 → 대한항공 그룹의 항공사업 재편 및 LCC 축 통합 설계 [newsis.com 2026-08-21 · 웹]
    2. LCC 축 통합 설계 → 진에어를 존속법인으로 에어부산·에어서울과 3사 합병(통합 진에어 기단 58대) [hankyung.com 2026-08-21 · 웹]
    3. 통합 진에어 출범 → 중복 노선 합산 점유율 50% 초과 시 슬롯 이관 등 구조적 조치 대상으로 진에어의 운수권 및 노선 구조가 직접 조정됨 [m.thebell.co.kr 2026-01-08 · 웹]
    4. 구조적 조치 대상 → 진에어의 단일 영업부문(항공운송업) 매출 및 사업 구조에 직접 영향 [공시 2026-03-18 · 확인]

    가장 약한 고리 통합 LCC의 구조적 조치(슬롯 이전 등)가 합병 결정과 동시에 확정된 것이 아니라 조건부이며 구체적인 노선별 이관 물량과 시점은 아직 미정이다

    연결 확인 ≠ 추천

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