대형 선박 3건 1조원 규모 수주

삼성중공업 대형 선박 3건 수주 (유조선 2척·VLGC 2척·LNG운반선 1척, 총 약 1조 178억 원)

조선·해운·기자재 협력사(엔진·케이블·도장)

경로 3개 · 노출 후보 36곳 주목 전 1곳

사후생성 · 트랙 레코드 제외

공시일 2026-05-27 공시 원문등급 B⏱ 사후생성 (이벤트가 지난 뒤 만든 카드입니다. 성과 통계에서 제외합니다.)

사후생성 카드, 공시일 이후 시점에 제작됨. 사전등록 아님. 트랙 레코드·성과 주장에서 제외.

참고: 대형 호재 공시의 공시 주체는 공시 직후가 국소 고점인 경향이 측정됨 (독립 설계 3회, N=58 · 회고 측정, 방법론 참조).

이 이벤트와 닿아 있는 종목

연결 확인 1곳 · 검증 대기 11곳

공시 원문과 회사별 분석 자료에서 연결이 확인된 종목부터 보여 드려요. 확인은 사실 표시이며, 오른다는 뜻이 아니에요.

  1. 티엠씨 217590 연결 확인 이벤트 연관도 중간 주목도 89 · 주목받는 중 · 급상승 ↑ 삼성중공업은 티엠씨가 LNG선·해양플랜트·군함을 직납하는 조선 빅3 고객사 중 하나로, 신조 수주 확대는 선내 케이블 발주 총량을 늘려 1~3년 시차로 매출에 반영된다. 선박용 케이블은 FY2025 매출의 약 68%를 차지한다. 가장 약한 고리: 이번 3건 수주가 실제로 티엠씨에 배정될지, 어느 규모로 발주될지는 조선소-벤더 간 개별 계약 단계라 공시 확인 전이며 1~3년 시차의 건조 일정에 걸려 있다.
    판정 전문 보기

    삼성중공업 신조 3건은 티엠씨 전방 발주 총량을 키우는 방향이나 배정분은 자체 분석 자료로 특정 불가

    ① 결론. 이벤트는 티엠씨에 닿는다. 삼성중공업은 티엠씨가 선박용 케이블을 직납하는 조선 빅3 고객사이고, 신조 수주 확대는 선내 케이블 발주 총량을 늘리는 방향이기 때문이다. 다만 이번 3건 중 티엠씨 배정분은 자체 분석 자료 사실로 특정할 수 없어, 매출 기여의 정량 크기는 열려 있다.

    ② 사업 구조 근거. 티엠씨는 선박·해양용 특수 케이블이 본업인 조선 기자재 제조사이고, 이익은 사실상 케이블 부문이 전부 만든다(자체 분석 §3). 고객은 HD현대 계열·한화오션·삼성중공업 등 국내 대형 조선소에 LNG선·해양플랜트·군함 프로젝트로 직납하는 구조다(자체 분석 §6). 이벤트와 맞닿는 면은 선박용 제품이다. 선박용케이블 제품 매출은 FY2025 232,353백만원으로 전체의 약 68%를 차지해 본업의 중심 축이다(자체 분석 §2). 맞닿지 않는 면도 분명하다. 이벤트 카드의 계약 상대는 삼성중공업이며 익명 고객 집중도에서 고객1~3의 실명 매칭은 공시 미기재라, 삼성중공업이 티엠씨 매출에서 차지하는 개별 몫은 자체 분석 자료 어디에도 없다(자체 분석 §18).

    ③ 전달 경로. (a) 삼성중공업 신조 3건 수주 → 조선소 건조 물량 증가: 이벤트 카드로 확실하다. (b) 건조 물량 증가 → 선내 케이블 발주 총량 증가: 확실하다. 선박 건조 시 전력·제어·통신·안전 설비 전반에 케이블이 필수적으로 적용되는 프로젝트 기반 구조다(자체 분석 §7). (c) 발주 총량 증가 → 티엠씨 수주 배정: 가정이다. 티엠씨는 Vendor 등록 공급사이나 배정 여부·규모는 조선소·벤더 개별 계약 단계라 자체 분석 자료로 확인되지 않는다(자체 분석 §2). (d) 배정 → 매출 인식: 시차를 둔 가정이다. 이번 선박 인도가 2028~2029년이라 의장 단계 케이블 발주까지 시차가 크다(이벤트 카드). 최약 고리는 (c)다. 배정분 자체가 자체 분석 자료 밖 정보다.

    ④ 반론·리스크. 첫째, 규모 미상 리스크다. 이벤트 카드의 총 계약금액은 삼성중공업 매출 대비 약 9.4%이나 티엠씨 몫은 자체 분석 자료 어디에도 없고, 상위 3사가 매출의 절반 가까이를 쥔 집중 구조에서 배정 편차가 크다(자체 분석 §6). 둘째, 마진 리스크다. FY2025는 매출총이익이 36,160,430,538원에서 28,327,477,023원으로 줄고 판관비는 21,898,541,590원으로 사실상 정지했다(자체 분석 §4). 총비용의 약 77%가 원재료인 구조라 물량이 늘어도 동 단가 전가 시차가 이익 방향을 가른다(자체 분석 §4). 셋째, 백로그 리스크다. 수주잔고 57,601백만원은 연매출 대비 약 2개월치의 짧은 백로그라, 매출 가시성은 자체 잔고가 아니라 전방 건조 일정에 걸린다(자체 분석 §2).

    ⑤ 판단. 방향은 확실하되 정량 크기는 미상이고 시차는 길다. 크기 축은 배정분을 자체 분석 자료로 특정할 수 없어 열려 있고, 시차 축은 인도 2028~2029년 기준 의장 발주까지 1~3년이며, 확실성 축은 전방 발주 총량 증가까지만 확실하고 티엠씨 배정은 가정이다. 재평가 관측 지점은 셋이다. 티엠씨의 삼성중공업향 개별 수주·공급계약 공시 확인, 선박용케이블 분기 매출과 매출원가율 추이, 동 국제가 전년 동기 대비 변동이다(자체 분석 §16).

    자체 분석 기준일 2026-03-18 · 판정 전문은 회사별 자체 분석 자료만 근거로 합니다

    연관도 판정 근거
    직접성
    티엠씨는 조선 빅3(삼성중공업 포함)에 선박용 케이블을 직접 납품하는 확인된 거래선이다 - 매출 10% 이상 고객 2개사 합산 33.94%1공시 접수번호 20260318000642 · 2026-03-18 · 확인DART 원문 →.
    노출 규모
    이 계약이 티엠씨 케이블 매출에서 차지할 몫은 정량화 근거가 없고 선박 의장 단계 공급이라는 정성적 근거만 있다2공시 접수번호 20260514000711 · 2026-05-27 · 확인DART 원문 →.
    경쟁 위치
    티엠씨는 국내 선박용 케이블 시장에서 점유율 45~50%의 최대 사업자다1공시 접수번호 20260318000642 · 2026-03-18 · 확인DART 원문 →.
    반영 시차
    이번 수주 선박의 인도 예정이 2028~2029년이라 건조 착수부터 의장 단계 케이블 발주까지 1년 이상 시차가 있다2공시 접수번호 20260514000711 · 2026-05-27 · 확인DART 원문 →.
    경로 보기

    삼성중공업 조선소 생산 물량(도크 점유) 증가(수요) VLGC·유조선 건조, 선박용 전기·케이블 배선…(수요) 선박용 전기·케이블 제조 (선박용 전기·케이블 제조 (조선소 납품 비중 유의미)) · 노출 후보 2 (주목받는 중 1·보통 1·주목 전 0)

    연결 확인 티엠씨

    검증 전 케이피에프

검증 대기 11곳은 연결 판정을 통과하면 여기에 올라와요.

연결 기각 2건 보기
  • 연결 확인 안 됨 삼영 (003720)

    도시에는 삼영의 조선기자재 고객을 한화엔진·HD현대중공업과 엔진 라이선서 MAN Energy Solutions·WinGD로 특정하는데 이번 이벤트의 발주처인 삼성중공업이 이 고객군에 포함된다는 근거가 도시에·이벤트 맥락 어디에도 없어 인과 사슬이 완결되지 않는다.

  • 연결 확인 안 됨 에이텀 (355690)

    디에스티의 선박엔진부품이 저속 2행정 엔진이나 LNG 이중연료 시스템에 해당하는지 그리고 삼성중공업 수주 물량과 이어지는 공급망 고리가 사실 골격에 없어 인과 사슬을 완결할 수 없다

어떻게 연결되나 · 경로 3개

주목 전 보통 주목받는 중 노출 후보 많은 순

엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 수혜(+) 노출 후보 10곳 주목 전 0 · 보통 10 · 주목받는 중 0

삼성중공업 조선소 생산 물량(도크 점유) 증가(공급 제약) 국내 조선 기자재 공급 캐파 제약…(공급 제약) LNG운반선 발주, 선박용 저속 2행정…(수요) 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 (선박용 저속 2행정 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조) · 노출 후보 10 (주목받는 중 0·보통 10·주목 전 0)

아래 기업들은 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조 활동이 공시 원문에서 확인돼 후보로 올린 곳들입니다. 이벤트와의 연결은 한 곳씩 검증해 기업별 상태로 표시합니다.

검증 전 HD현대중공업 · 금강공업 · STX엔진 · 삼미금속 · HD한국조선해양 · HD현대마린엔진 · 케이에스피 · 한화엔진

연결 확인 안 됨 2곳 · 기각 사유 보기

근거 상세 (흐름·메커니즘)

흐름 삼성중공업 대형 선박 3건 수주… → 삼성중공업 조선소 생산 물량(도크… → 국내 조선 기자재 공급 캐파 제약… → LNG운반선 발주, 선박용 저속 2행정… → 선박용 저속 2행정 엔진 및 LNG… · 시계 2Q~4Q

노출 카테고리 선박용 저속 2행정 엔진 및 LNG 이중연료 시스템 제조

한국 관련성 국내 상장 선박 저속 2행정 엔진 제조사 및 LNG 연료공급시스템(FGSS) 전문사가 직접 수혜. LNG운반선 발주는 엔진 단가 최고 수준.

메커니즘 LNG엔진·FGSS 발주 수요 확정 → 국내 선박엔진·연료공급시스템 상장사 수주 증가

선박용 전기·케이블 제조 수혜(+) 노출 후보 2곳 주목 전 0 · 보통 1 · 주목받는 중 1

삼성중공업 조선소 생산 물량(도크 점유) 증가(수요) VLGC·유조선 건조, 선박용 전기·케이블 배선…(수요) 선박용 전기·케이블 제조 (선박용 전기·케이블 제조 (조선소 납품 비중 유의미)) · 노출 후보 2 (주목받는 중 1·보통 1·주목 전 0)

아래 기업들은 선박용 전기·케이블 제조 활동이 공시 원문에서 확인돼 후보로 올린 곳들입니다. 이벤트와의 연결은 한 곳씩 검증해 기업별 상태로 표시합니다.

연결 확인 티엠씨

검증 전 케이피에프

근거 상세 (흐름·메커니즘)

흐름 삼성중공업 대형 선박 3건 수주… → 삼성중공업 조선소 생산 물량(도크… → VLGC·유조선 건조, 선박용… → 선박용 전기·케이블 제조 (조선소 납품… · 시계 2Q~5Q

노출 카테고리 선박용 전기·케이블 제조 (조선소 납품 비중 유의미)

한국 관련성 선박용 케이블(저압·고압·특수 난연 케이블) 국내 상장 제조사 수혜. 조선소 기자재 납품 비중 높은 업체 한정.

메커니즘 선박 전기·케이블 발주 수요 → 국내 선박용 케이블 상장사 수주 증가

선박 도장·방청도료 제조 수혜(+) 노출 후보 2곳 주목 전 0 · 보통 2 · 주목받는 중 0

삼성중공업 조선소 생산 물량(도크 점유) 증가(수요) 선체 도장·방청도료 수요 증가(수요) 선박 도장·방청도료 제조 (선박 도장·방청도료 제조 (조선소 납품 특화)) · 노출 후보 2 (주목받는 중 0·보통 2·주목 전 0)

아래 기업들은 선박 도장·방청도료 제조 활동이 공시 원문에서 확인돼 후보로 올린 곳들입니다. 이벤트와의 연결은 한 곳씩 검증해 기업별 상태로 표시합니다.

검증 전 코오롱생명과학 · 케이씨씨

근거 상세 (흐름·메커니즘)

흐름 삼성중공업 대형 선박 3건 수주… → 삼성중공업 조선소 생산 물량(도크… → 선체 도장·방청도료 수요 증가 → 선박 도장·방청도료 제조 (조선소 납품… · 시계 3Q~6Q

노출 카테고리 선박 도장·방청도료 제조 (조선소 납품 특화)

한국 관련성 선박 도장용 방청·방식 도료 국내 상장 제조사 수혜. 납품 피크는 인도 6~9개월 전(2027~2028년).

메커니즘 선체 도장 수요 → 국내 선박도료 상장사 납품 증가

판정을 매일 채점하고 있어요

연결이 확정된 회사만 채점해요. 수혜 판정 그룹과 피해 판정 그룹이 시장(KOSPI)보다 얼마나 움직였는지 매일 기록해요.

⏱ 사후생성 카드입니다. 아래 성과는 참고 표시이며 성과 주장·트랙 레코드에서 제외합니다.

공시 후 8주 기준

-30.4%p 수혜 판정 1곳 · 시장보다 30.4%p 뒤처짐
+10.8%+0.0%-58.5%2026-05-272026-07-2421일차5일차KOSPI수혜 판정
+10.8%+0.0%-58.5%2026-05-272026-07-2421일차5일차KOSPI수혜 판정

발행 후 성과를 그대로 기록한 검증용 지표입니다. 수익 약속이 아닙니다.

수혜·피해는 이벤트가 사업에 닿는 방향의 판정이에요. 매수·매도 신호가 아니에요.

전수 근거

경로별 전체 기업 표와 공시 인용, 발행 순간 잠근 발행 기록을 전수 근거 문서에 빠짐없이 보존합니다.

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