새론 중국 자회사 통합

이 이벤트와 닿아 있는 종목

연결 확인 1곳

1. 새론오토모티브 075180 이번 공시 직접 확인 (이번 공시 원문에 이 회사가 당사자로 적혀 있어요.) 이벤트 연관도 높음주목도 50 · 보통 · 횡보 →내 종목 담기

   새론오토모티브는 자동차가 멈출 때 바퀴를 붙잡아 주는 브레이크에 들어가는 마찰 부품을 만드는 회사예요.

   왜 닿아요

   새론오토모티브가 지배회사로서 합병 정정을 직접 공시했고 새론(연태)은 연결 자산의 28.3%를 차지하는 주요 종속회사이므로 산업 구조상 component 계층의 중국 거점에 직접 닿는다. ¹공시 접수번호 20260831800369 · 2026-08-31 · 확인공시 원문 → ⁴내부 분석 sayo 산업 분석(자동차부품) §3 · 2026-03-23 · 내부 새론(연태) 자산 759.93억원은 연결 자산의 28.3%이고 중국 부문 외부고객 수익은 연결 매출의 32.0%를 차지한다. ²공시 접수번호 20260331002685 · 2026-03-31 · 확인사업 근거: 사업보고서 (2025.12) →

   얼마나·언제

   새론오토모티브는 국내 마찰재 3사 중 최하위이며 OE 단일 채널에 종속된 component 계층으로 이번 합병은 생산 거점 정리에 불과해 경쟁 지위 변화로 이어지지 않는다. ²공시 접수번호 20260331002685 · 2026-03-31 · 확인사업 근거: 사업보고서 (2025.12) → ³내부 분석 sayo 산업 분석(자동차부품) §2 · 2026-03-23 · 내부 합병은 2023년 이사회 결의 후 3년째 미완결 상태이고 정정 후 기일은 2026-12-29로 실적 반영은 합병 등기 완료 후 다음 결산부터 이뤄진다. ¹공시 접수번호 20260831800369 · 2026-08-31 · 확인공시 원문 → ²공시 접수번호 20260331002685 · 2026-03-31 · 확인사업 근거: 사업보고서 (2025.12) →

   주의

   합병이 2023년 이사회 결의 후 3년째 미완결 상태이고 정정 후 기일이 2026-12-29로 추가 연기돼 실제 완결 시점과 연결 재무제표 반영 시기가 불확실하다. ¹공시 접수번호 20260831800369 · 2026-08-31 · 확인공시 원문 → ²공시 접수번호 20260331002685 · 2026-03-31 · 확인사업 근거: 사업보고서 (2025.12) →

   판정 근거 전체 보기

   전달 경로

   연결 확인 새론오토모티브

   판정 전문

   연결 손익에 닿는 폭은 작고, 이미 멈춘 중국 법인을 장부가로 묶는 내부 통합의 일정 연기예요

   ① 결론.

   이번 소식이 새론오토모티브 연결 실적에 닿는 정도는 낮아요. 합병 대상인 새론(북경)은 영업이 사실상 멈춘 법인이에요. 합병은 같은 지배 아래 있는 두 자회사를 장부가액으로 묶는 내부 통합이에요. 이 공시는 그 합병기일을 2026년 8월 31일에서 12월 29일로 미룬 정정이에요.

   ② 사업 구조 근거.

   회사는 브레이크 마찰재만 만드는 단일 부문 제조사이고, 중국에 지분 100% 종속회사 두 곳을 둬요. FY2025 중국 부문 외부고객 매출은 44,409,097,399원으로 연결 매출의 32.0%예요. 이번 소식이 닿는 면은 중국 법인 두 곳의 법인 구조예요. 새론(북경)은 FY2025 매출이 116,556,778원으로 연결 매출의 0.1%에 못 미쳐요. 그런데도 자산 53,116,101,361원과 자본 53,062,512,270원을 가진 채 연결대상에 남아 있어요. 존속 법인 새론(연태)은 FY2025말 자본이 3,853,370,631원, 부채가 85,950,078,378원이에요. 그 부채 중 531억원이 모회사 대여금이에요. 닿지 않는 면은 국내 고객 물량이에요. 연결 매출의 83.4%를 차지하는 현대모비스·HL만도·TRW 물량은 이 합병과 이어지지 않아요.

   ③ 전달 경로.

   (a) 합병기일이 2026년 12월 29일로 미뤄졌어요. 확실: 이 공시로 확인된 사실이에요. (b) 이 합병은 대가를 지불하지 않는 동일지배 합병이에요. 북경 자산과 부채는 장부가액으로 연태에 넘어가요. 확실: 회사 자료에 적힌 구조예요. (c) 그 결과 연결 매출과 영업이익은 거의 바뀌지 않아요. 두 법인은 이미 연결돼 있고, 북경 매출은 116,556,778원에 그쳐요. 가정: 합병 회계 처리의 세부 내용은 공시되지 않았어요. (d) 북경 자본 530억원이 연태로 옮겨가면 연태 자본구조가 바뀌어요. 그러면 별도 기준 대여금 53,091,300,000원과 그 이자수익 3,704,697,148원이 조정될 수 있어요. 불확실: 확인한 자료 어디에도 합병 뒤 대여금을 어떻게 처리할지는 적혀 있지 않아요. 최약 고리는 (d)예요.

   ④ 반론·리스크.

   첫째, 합병 과정의 비용이나 세금이 연결 손익에 들어올 수 있어요. 확인한 자료 어디에도 합병 관련 비용이나 세금 기재는 없어요. 둘째, 기일이 다시 밀릴 수 있어요. 흡수합병 계획은 2023년 6월 21일 처음 공시됐어요. 그 뒤 세 개년 보고서에 "계획하고 있습니다"라는 같은 문구로 반복됐어요. 그룹 중기경영계획이 중국 거점 통합을 시책으로 적고 있어서, 완결 시점은 그룹 일정에 걸려 있어요. 셋째, 합병으로 새로 정리될 법인 간 거래는 크지 않아요. 중국 부문 내부거래 제거액은 FY2023 8,022,532,078원에서 FY2024 2,339,783,549원으로 이미 줄었어요.

   ⑤ 판단.

   크기는 작아요. 북경 매출이 연결 매출의 0.1%에 못 미치고, 합병 방식도 장부가 이전이기 때문이에요. 시차는 길어요. 반영은 2026년 12월 29일 합병이 끝난 뒤의 결산부터예요(추정). 확실성은 중간이에요. 일정이 3년째 그룹 결정에 묶여 있어서예요. 재평가 관측 지점은 세 가지예요. - 추가 정정공시가 나오는지 봐요. - FY2026 사업보고서에서 북경이 연결대상에서 빠지고 "계획하고 있습니다" 문구가 사라지는지 봐요. - 같은 보고서에서 연태 자본과 모회사 대여금 잔액이 어떻게 바뀌는지 봐요.

   이 판정은 회사별로 확인한 자료만 근거로 했어요 · 기준일 2026-03-31